Brève histoire de la Mini Cooper
Sir Alex Issigonis a conçu la Mini originale en 1959 pour la British Motor Corporation, qui cherchait à produire un modèle pour concurrencer la Volkswagen Beetle, une voiture qui se vendait plutôt bien à l'époque vu la pénurie de pétrole causée par la crise du canal de Suez de 1956.
La petite Mini est rapidement devenue populaire, attirant l'attention de John Cooper, propriétaire d'une entreprise se spécialisant dans les Formule 1 et les voitures de rallye. Étant ami de Sir Alex, il a tenté de le persuader à mettre l'accent sur les performances de la populaire petite machine à des fins de compétition. Issigonis a hésité au début, mais a fini par consentir à l'idée, et la première Austin/Morris Cooper a vu le jour en 1961, la version S suivant deux ans plus tard.
Affirmer que les Mini Cooper ont connu un départ fulgurant en compétition, c'est le moins qu'on puisse dire! Elles ont en effet remporté le rallye de Monte Carlo en 1965, 1966 et 1967. Elles se sont même classées 1re, 2e et 3e en 1966, avant que les juges français ne les disqualifient pour un détail technique.
Malheureusement, on a cessé de produire la Mini originale en octobre 2000. La dernière à quitter la chaîne de montage fut une Cooper Sport, qui fait aujourd'hui partie de la collection du British Motor Industry Heritage Trust.
L'or se barre, prise deux!
En 2003, une société de production américaine a fait le pari de tourner un remake de l'original. Même si elle a réuni une impressionnante brochette d'acteurs (Mark Wahlberg, Charlize Theron, Edward Norton, Jason Statham et Donald Sutherland) et ajouté beaucoup de scènes d'action contemporaines, elle n'a pas tout à fait réussi à recréer l'atmosphère du premier film. À mon avis, Mike Clark, critique de cinéma pour le USA Today, l'a parfaitement résumé en le décrivant comme un « remake paresseux et fidèle au nom seulement ».
Sir Alex Issigonis a conçu la Mini originale en 1959 pour la British Motor Corporation, qui cherchait à produire un modèle pour concurrencer la Volkswagen Beetle, une voiture qui se vendait plutôt bien à l'époque vu la pénurie de pétrole causée par la crise du canal de Suez de 1956.
La petite Mini est rapidement devenue populaire, attirant l'attention de John Cooper, propriétaire d'une entreprise se spécialisant dans les Formule 1 et les voitures de rallye. Étant ami de Sir Alex, il a tenté de le persuader à mettre l'accent sur les performances de la populaire petite machine à des fins de compétition. Issigonis a hésité au début, mais a fini par consentir à l'idée, et la première Austin/Morris Cooper a vu le jour en 1961, la version S suivant deux ans plus tard.
Affirmer que les Mini Cooper ont connu un départ fulgurant en compétition, c'est le moins qu'on puisse dire! Elles ont en effet remporté le rallye de Monte Carlo en 1965, 1966 et 1967. Elles se sont même classées 1re, 2e et 3e en 1966, avant que les juges français ne les disqualifient pour un détail technique.
Malheureusement, on a cessé de produire la Mini originale en octobre 2000. La dernière à quitter la chaîne de montage fut une Cooper Sport, qui fait aujourd'hui partie de la collection du British Motor Industry Heritage Trust.
L'or se barre, prise deux!
En 2003, une société de production américaine a fait le pari de tourner un remake de l'original. Même si elle a réuni une impressionnante brochette d'acteurs (Mark Wahlberg, Charlize Theron, Edward Norton, Jason Statham et Donald Sutherland) et ajouté beaucoup de scènes d'action contemporaines, elle n'a pas tout à fait réussi à recréer l'atmosphère du premier film. À mon avis, Mike Clark, critique de cinéma pour le USA Today, l'a parfaitement résumé en le décrivant comme un « remake paresseux et fidèle au nom seulement ».
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