Mais sa conduite est-elle aussi élégante que son look, ou bien la Maserati doit-elle payer le tribut de son riche héritage de la course? À ce qu'il
paraît, la réponse semble être les deux. Après tout, la marque au trident a un historique de plus de 40 ans dans la production de luxueuses berlines aux performances dignes d'une supervoiture, et cette dernière version est tout aussi capable de porter le flambeau.
Sous ce long capot, on retrouve rien de moins que le même moteur V8, inspiré par Ferrari, qui propulse les modèles 4200 GT Coupe et Spyder (décapotable) de Maserati. Produisant 400 chevaux à un haut régime de 7000 tours-minute et 333 livres-pied de couple à 4500 tours-minute, ce V8 à 90 degrés de 4,2 litres dérivé du moteur Ferrari est capable de pousser la grosse berline avec suffisamment d'aplomb pour laisser la plupart de ses rivales à quatre portes loin derrière, arrêtant le chrono lors d'un zéro à 100 km/h à un maigre 5,3 secondes.
L'activation des engrenages se fait à travers une boîte de vitesses séquentielle de haute technologie Cambiocorsa manuelle à 6 rapports,
munie d'un mode automatique, un système qui procure des capacités merveilleuses dans la 4200 GT que j'ai précédemment conduit. Dans le même sens, ceux qui apprécient davantage le luxe au caractère sportif ont critiqué la Quattroporte pour le comportement vif de sa transmission.
La plupart apprécient toutefois sa suspension agile, mais sophistiquée, de type totalement indépendante à double bras en A, mettant en vedette le système d'amortissement continuellement variable Skyhook de Maserati, un élément important pour contrecarrer les forces latérales
opposées générées par les 1929 kilos (4253 livres) de poids brut de la voiture. Pour ajouter au sens tactile de la Qauttroporte, on y retrouve des roues en alliage de 18 pouces, chaussées de pneus de performances Pirelli P-Zero Rosso de dimension 245/45ZR-18 à l'avant, et de dimension 285/40ZR-18 à l'arrière.
Le travail de la suspension est rehaussé par un système de servo-direction à contrôle électronique, le MSP (pour Maserati Stability Program), et un système de freinage à la hauteur de la tâche d'absorber des vitesses de plus de 250 km/h à répétition - la Quattroporte atteint une vitesse de pointe de 275 km/h (177 mph).
À l'intérieur de l'habitacle, la spaciosité d'une voiture luxueuse à cinq places permet des déplacements confortables pour cinq adultes. Comme pour toutes les Maserati, on n'a reculé devant aucune dépense en ce qui a trait aux matériaux et au travail fait à la main, et la possibilité, pour la clientèle exclusive de la marque, de personnaliser leur Quattroporte jusque dans les moindres détails est bien sûr disponible.
La Quattroporte peut sembler plus dispendieuse que la moyenne des berlines luxueuses, mais son design étonnant, sa superbe qualité et son rouage d'entraînement dérivé de chez Ferrari font qu'elle en vaut chaque sou.
Fiche technique:
Prix (PDSF de base): 143,280$
Carrosserie: berline à 4 portes
Configuration: Moteur frontal, propulsion arrière
Moteur de base: V8 à DACT, 32 soupapes, 4,2 litres, 400 ch., 333 livres-pied de couple.
Transmission: Manuelle séquentielle à 6 vitesses, à commandes au volant
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS, EBD, MSR
Accélération (0-100 km/h): 5,3 secondes
Vitesse de pointe: 275 km/h (177mph)
Places assises: 5
Consommation d'essence (estimation, ville/route): 19,6/15,6 L/100 km
Équipement de sécurité: Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant
Concurrentes directes: Audi S8; Bentley Flying Spur; BMW 760 Li; Jaguar XJR; Mercedes-Benz S55, S600, S65; Volkswagen Phaeton W12
Site web: www.maserati.com
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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| La Quattroporte est unique de par ses angles et ses courbes purs et élégants. (Photo: Maserati) |
Sous ce long capot, on retrouve rien de moins que le même moteur V8, inspiré par Ferrari, qui propulse les modèles 4200 GT Coupe et Spyder (décapotable) de Maserati. Produisant 400 chevaux à un haut régime de 7000 tours-minute et 333 livres-pied de couple à 4500 tours-minute, ce V8 à 90 degrés de 4,2 litres dérivé du moteur Ferrari est capable de pousser la grosse berline avec suffisamment d'aplomb pour laisser la plupart de ses rivales à quatre portes loin derrière, arrêtant le chrono lors d'un zéro à 100 km/h à un maigre 5,3 secondes.
L'activation des engrenages se fait à travers une boîte de vitesses séquentielle de haute technologie Cambiocorsa manuelle à 6 rapports,
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| Ceux qui apprécient davantage le luxe au caractère sportif ont critiqué la Quattroporte pour le comportement vif de sa transmission. (Photo: Maserati) |
La plupart apprécient toutefois sa suspension agile, mais sophistiquée, de type totalement indépendante à double bras en A, mettant en vedette le système d'amortissement continuellement variable Skyhook de Maserati, un élément important pour contrecarrer les forces latérales
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| Comme pour toutes les Maserati, on n'a reculé devant aucune dépense en ce qui a trait aux matériaux et au travail fait à la main. (Photo: Maserati) |
Le travail de la suspension est rehaussé par un système de servo-direction à contrôle électronique, le MSP (pour Maserati Stability Program), et un système de freinage à la hauteur de la tâche d'absorber des vitesses de plus de 250 km/h à répétition - la Quattroporte atteint une vitesse de pointe de 275 km/h (177 mph).
À l'intérieur de l'habitacle, la spaciosité d'une voiture luxueuse à cinq places permet des déplacements confortables pour cinq adultes. Comme pour toutes les Maserati, on n'a reculé devant aucune dépense en ce qui a trait aux matériaux et au travail fait à la main, et la possibilité, pour la clientèle exclusive de la marque, de personnaliser leur Quattroporte jusque dans les moindres détails est bien sûr disponible.
La Quattroporte peut sembler plus dispendieuse que la moyenne des berlines luxueuses, mais son design étonnant, sa superbe qualité et son rouage d'entraînement dérivé de chez Ferrari font qu'elle en vaut chaque sou.
Fiche technique:
Prix (PDSF de base): 143,280$
Carrosserie: berline à 4 portes
Configuration: Moteur frontal, propulsion arrière
Moteur de base: V8 à DACT, 32 soupapes, 4,2 litres, 400 ch., 333 livres-pied de couple.
Transmission: Manuelle séquentielle à 6 vitesses, à commandes au volant
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS, EBD, MSR
Accélération (0-100 km/h): 5,3 secondes
Vitesse de pointe: 275 km/h (177mph)
Places assises: 5
Consommation d'essence (estimation, ville/route): 19,6/15,6 L/100 km
Équipement de sécurité: Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant
Concurrentes directes: Audi S8; Bentley Flying Spur; BMW 760 Li; Jaguar XJR; Mercedes-Benz S55, S600, S65; Volkswagen Phaeton W12
Site web: www.maserati.com
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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