Avec le prix du pétrole à la hausse et rien à faire pour renverser la tendance, il est temps d'envisager des moyens de conserver l'essence dans nos réservoirs plus longtemps. Après tout, nous n'allons pas tous acheter des véhicules électriques du jour au lendemain! Au lieu de remiser votre voiture et de vous tourner vers le transport en commun ou, pire encore, le vélo, prenez note des conseils suivants qui vous permettront de limiter vos arrêts à la station-service et de vous faire paraître « cool » en même temps.
En anglais, il y a un terme pour ça : « hypermiling ». En gros, il s'agit d'employer différentes techniques de conduite qui aideront à parcourir le plus de kilomètres possible avec une quantité de carburant donnée. Le concept date de quelques années, soit à l'époque où l'essence s'approchait du dollar par litre (le bon vieux temps!). Partout, les automobilistes ont pris panique et certains ont changé leurs habitudes pour devenir des « hypermilers ». À réservoir égal, ces conducteurs pas comme les autres réussissent à couvrir une plus grande distance en misant sur des techniques jugées tantôt extrêmes, tantôt ennuyantes. Or, tout le monde peut en tirer des leçons pour économiser davantage à la pompe.
Conduire pieds nus pour mieux sentir la pédale d'accélérateur, transporter du chargement à plus haute altitude seulement, pousser sa voiture pour sortir du garage ou de l'entrée avant de démarrer le moteur ainsi que tourner en rond dans un stationnement jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complètement au lieu d'utiliser les freins sont en effet des actions un peu extrêmes, mais il existe bien d'autres moyens de maximiser l'efficacité énergétique d'un véhicule, de garder de l'argent dans son portefeuille et même de bien paraître au volant.
En voici quelques-uns :
Lâcher la pédale : On nous a toujours enseigné de rouler vers l'avant, de garder son momentum et de ne jamais arrêter. Maintenant, oubliez tout ça. Si vous approchez d'un feu de circulation ou descendez une côte, par exemple, déplacez le levier de vitesses en position neutre et ne touchez plus à rien jusqu'à la ligne d'arrêt. Ce n'est pas difficile et, à long terme, l'économie de carburant sera substantielle.
L'effet de corridor : Technique bien connue, l'effet de corridor consiste à se servir du trafic pour réduire l'effort demandé au véhicule. Ce n'est pas tout à fait comme l'aspiration (voir plus bas); il s'agit plutôt d'exploiter la force d'un groupe pour s'aider. En général, si vous demeurez dans un peloton sur l'autoroute, vous rencontrerez moins de résistance au vent qu'en solo. Alors, ne faites plus bande à part!
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
En anglais, il y a un terme pour ça : « hypermiling ». En gros, il s'agit d'employer différentes techniques de conduite qui aideront à parcourir le plus de kilomètres possible avec une quantité de carburant donnée. Le concept date de quelques années, soit à l'époque où l'essence s'approchait du dollar par litre (le bon vieux temps!). Partout, les automobilistes ont pris panique et certains ont changé leurs habitudes pour devenir des « hypermilers ». À réservoir égal, ces conducteurs pas comme les autres réussissent à couvrir une plus grande distance en misant sur des techniques jugées tantôt extrêmes, tantôt ennuyantes. Or, tout le monde peut en tirer des leçons pour économiser davantage à la pompe.
Conduire pieds nus pour mieux sentir la pédale d'accélérateur, transporter du chargement à plus haute altitude seulement, pousser sa voiture pour sortir du garage ou de l'entrée avant de démarrer le moteur ainsi que tourner en rond dans un stationnement jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complètement au lieu d'utiliser les freins sont en effet des actions un peu extrêmes, mais il existe bien d'autres moyens de maximiser l'efficacité énergétique d'un véhicule, de garder de l'argent dans son portefeuille et même de bien paraître au volant.
En voici quelques-uns :
Lâcher la pédale : On nous a toujours enseigné de rouler vers l'avant, de garder son momentum et de ne jamais arrêter. Maintenant, oubliez tout ça. Si vous approchez d'un feu de circulation ou descendez une côte, par exemple, déplacez le levier de vitesses en position neutre et ne touchez plus à rien jusqu'à la ligne d'arrêt. Ce n'est pas difficile et, à long terme, l'économie de carburant sera substantielle.
L'effet de corridor : Technique bien connue, l'effet de corridor consiste à se servir du trafic pour réduire l'effort demandé au véhicule. Ce n'est pas tout à fait comme l'aspiration (voir plus bas); il s'agit plutôt d'exploiter la force d'un groupe pour s'aider. En général, si vous demeurez dans un peloton sur l'autoroute, vous rencontrerez moins de résistance au vent qu'en solo. Alors, ne faites plus bande à part!
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