L'automne 2002 marquera le retour de Maybach, après 62 ans d'absence. DaimlerChrysler commence à distiller des renseignements sur son futur vaisseau impérial (le rôle du vaisseau amiral restant dévolu à la classe S). Mercedes annonce d'emblée que la Maybach « créera de nouveaux standards dans le monde des voitures de très grand luxe ». Offerte en deux empattements dont un modèle chauffeur, elle sera mue par un V12 biturbo. Ne cherchez pas de liste d'équipements facultatifs, car c'est le client qui définira la personnalité de sa voiture avec l'aide d'un conseiller pour en faire « un objet unique » (dixit). La voiture sera produite dans une nouvelle « manufaktur » (dixit toujours) qui ne pourra produire qu'un maximum de sept véhicules par jour. On vous l'a dit : Kolossal !
