Le coffre à bagages de la berline est plus spacieux que celui de la concurrence. Le châssis a permis de garder éloigné de l'espace cargo la tourelle des amortisseurs, ce qui nous donne un plancher de chargement parfaitement plat.
Il était temps que la 6 se pointe. Dans un marché canadien d'intermédiaires qui génère des ventes de 250 000 à 260 000 véhicules par an, la 626 n'a trouvé que 2000 preneurs en 2001 (moins de 1 % du marché), pendant que l'Accord et la Camry écoulaient chacune 15 000 exemplaires. « Avec la 6, nous rattraperons le terrain perdu », dit Michel Benchimol.
Le prix, promet Mazda Canada, pourra concurrencer celui des rivales avouées, soit la Toyota Camry, la Honda Accord et la Nissan Altima. On peut donc s'attendre à une facture de base oscillant autour des 23 000 $.
L'ESSENTIEL
Il était temps que la 6 se pointe. Dans un marché canadien d'intermédiaires qui génère des ventes de 250 000 à 260 000 véhicules par an, la 626 n'a trouvé que 2000 preneurs en 2001 (moins de 1 % du marché), pendant que l'Accord et la Camry écoulaient chacune 15 000 exemplaires. « Avec la 6, nous rattraperons le terrain perdu », dit Michel Benchimol.
Le prix, promet Mazda Canada, pourra concurrencer celui des rivales avouées, soit la Toyota Camry, la Honda Accord et la Nissan Altima. On peut donc s'attendre à une facture de base oscillant autour des 23 000 $.
L'ESSENTIEL
- Moteurs : 4 cyl. de 2,3 L (150 chevaux)
- V6 de 3 L (219 chevaux)
- Roues motrices : avant
- Prix (de base) : entre 23 000 $ et 24 000 $ (estimé)
- 50 concessionnaires Mazda au Québec.
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