Mot de la fin
J'ai eu la chance d'essayer une foule de multisegments compacts et intermédiaires au fil des ans. Dans sa fourchette de prix, qui débute à 29 995 $, le Mazda CX-7 GT 2011 à traction intégrale fait partie des modèles les plus satisfaisants qui soient. Mon exemplaire valait pas moins de 36 690 $, mais il incluait un système de navigation, des sièges en cuir chauffants, une chaîne audio de luxe, la technologie Bluetooth et plusieurs autres commodités appréciées.
La consommation du moteur turbo se chiffre officiellement à 12,2 L/100 km en ville et à 8,7 L/100 km sur l'autoroute, encore une fois avec la traction intégrale. Pour ma part, je n'ai pu faire mieux que 12 à 13 L/100 km en ville et 10 à 11 L/100 km sur l'autoroute. C'est un résultat décevant, mais je m'y attendais compte tenu de la puissance du moteur et de la traction intégrale au menu. Je dois aussi vous avertir que ce moteur accepte l'essence ordinaire mais préfère le super, ce qui fait encore plus mal au portefeuille.
Qu'à cela ne tienne, les raisons pour aimer le Mazda CX-7 GT abondent – et c'est le moteur turbo qui domine la liste.
J'ai eu la chance d'essayer une foule de multisegments compacts et intermédiaires au fil des ans. Dans sa fourchette de prix, qui débute à 29 995 $, le Mazda CX-7 GT 2011 à traction intégrale fait partie des modèles les plus satisfaisants qui soient. Mon exemplaire valait pas moins de 36 690 $, mais il incluait un système de navigation, des sièges en cuir chauffants, une chaîne audio de luxe, la technologie Bluetooth et plusieurs autres commodités appréciées.
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| Qu'à cela ne tienne, les raisons pour aimer le Mazda CX-7 GT abondent – et c'est le moteur turbo qui domine la liste. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
La consommation du moteur turbo se chiffre officiellement à 12,2 L/100 km en ville et à 8,7 L/100 km sur l'autoroute, encore une fois avec la traction intégrale. Pour ma part, je n'ai pu faire mieux que 12 à 13 L/100 km en ville et 10 à 11 L/100 km sur l'autoroute. C'est un résultat décevant, mais je m'y attendais compte tenu de la puissance du moteur et de la traction intégrale au menu. Je dois aussi vous avertir que ce moteur accepte l'essence ordinaire mais préfère le super, ce qui fait encore plus mal au portefeuille.
Qu'à cela ne tienne, les raisons pour aimer le Mazda CX-7 GT abondent – et c'est le moteur turbo qui domine la liste.
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