Au moment de mettre sous presse, Dave venait tout juste de compléter sa nouvelle combinaison. Après seulement six tests sur le dynamomètre, il a réussi à sortir 570 chevaux à une pression de 20 livres sans nitro, mais il dû s'abstenir de continuer pour la journée. Les boulons d'origine reliant la culasse au bloc-moteur commençaient à s'étirer. Dave a réussi à changer les boulons d'origine pour des tiges (studs) ARP durant la nuit précédant la course RMR Summer Nationals à la piste d'accélération de Sanair seulement pour voir ses efforts réduits à néant. La boîte de vitesses le laissait encore tomber juste avant de quitter pour la piste lors d'essais privés. Dave est maintenant à la recherche de quelqu'un ayant la capacité de lui fabriquer des engrenages plus solides, les dents des engrenages originaux arrachent littéralement !
Une fois les problèmes de la nouvelle combinaison réglés, nul doute que Dave pourra compétitionner avec les meilleurs du Canada. Québec Tuning sera présent et vous tiendra au courant !
Bonne chance Dave !
