JANVIER, PUIS MAI 2001
La version mise à l'essai sera en vente jusqu'à la fin de décembre 2000, l'arrivée du millésime 2001 étant prévue pour janvier. Avant et arrière retouchés, nouveau moteur 2 litres (130 chevaux et 135 lb-pi de couple) et une nouvelle version ES seront au catalogue. Mazda nous promet une meilleure insonorisation et des freins améliorés (heureuse nouvelle), des roues de 15 pouces sur les SE et LX et de 16 pouces sur l'ES.
Dès mai 2001, cette version de transition sera remplacée par le millésime 2002 dont on ne sait pas encore grand-chose, sauf qu'on y verra une nouvelle familiale 5 portes dotée d'une ligne fort attrayante rappelant - une fois de plus - la BMW Série 3 Touring. La nouvelle venue aux allures sportives portera le nom de Protegé 5. À quand le coupé et la transmission intégrale ?
La version mise à l'essai sera en vente jusqu'à la fin de décembre 2000, l'arrivée du millésime 2001 étant prévue pour janvier. Avant et arrière retouchés, nouveau moteur 2 litres (130 chevaux et 135 lb-pi de couple) et une nouvelle version ES seront au catalogue. Mazda nous promet une meilleure insonorisation et des freins améliorés (heureuse nouvelle), des roues de 15 pouces sur les SE et LX et de 16 pouces sur l'ES.
Dès mai 2001, cette version de transition sera remplacée par le millésime 2002 dont on ne sait pas encore grand-chose, sauf qu'on y verra une nouvelle familiale 5 portes dotée d'une ligne fort attrayante rappelant - une fois de plus - la BMW Série 3 Touring. La nouvelle venue aux allures sportives portera le nom de Protegé 5. À quand le coupé et la transmission intégrale ?
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