Audi TT Coupé 2.0T, 200 chevaux, 46 900 $
BMW 135i, 300 chevaux, 41 700 $
Dodge Challenger R/T, 375 chevaux, 34 995 $
Honda Accord EX-L V6, 268 chevaux, 35 490 $
Infiniti G37, 330 chevaux, 47 350 $
Mitsubishi Eclipse GT-P, 263 chevaux, 34 298 $
Nissan Altima 3.5 SE, 270 chevaux, 31 398 $
Pontiac G6 GXP, 252 chevaux, 35 975 $
Volvo C30 T5, 227 chevaux, 31 995 $
Et n'oublions pas le coupé Genesis 2010 de Hyundai qui s'en vient l'an prochain mû par un V6 de 310 chevaux.
Conclusion
La RX-8 est une belle voiture sport dotée d'une superbe tenue de route. Elle bénéficierait d'un peu plus de muscle sous le capot, et le moteur rotatif est discutable pour sa consommation de carburant et le fait que seuls les concessionnaires Mazda pourront faire son entretien. Par contre, une voiture sport avec de l'espace véritable pour quatre est aussi rare que d'apercevoir une soucoupe volante. Pour 42 000 $, toutefois, la rapide BMW 135i semble être une meilleure proposition à mes yeux.
En passant, Mazda a prolongé la garantie du moteur à 8 ans ou 160 000 kilomètres et a rétroactivement appliqué cette couverture supplémentaire à chaque RX-8 vendue depuis 2003, ce qui plaira aux propriétaires actuels et à ceux qui en recherchent une d'occasion.
Le modèle 40e Anniversaire a attiré les regards même si la voiture est vieille de six ans. Seulement 100 exemplaires de cette RX-8 spéciale ont été produits pour le Canada; alors, il en reste peut-être quelques-unes dans les concessionnaires. Sinon, vous pouvez jeter un coup d'oeil à la RX-8 2009 qui devrait être en vente au moment de lire ces lignes.
photo:Matthieu Lambert
BMW 135i, 300 chevaux, 41 700 $
Dodge Challenger R/T, 375 chevaux, 34 995 $
Honda Accord EX-L V6, 268 chevaux, 35 490 $
Infiniti G37, 330 chevaux, 47 350 $
Mitsubishi Eclipse GT-P, 263 chevaux, 34 298 $
Nissan Altima 3.5 SE, 270 chevaux, 31 398 $
Pontiac G6 GXP, 252 chevaux, 35 975 $
Volvo C30 T5, 227 chevaux, 31 995 $
Et n'oublions pas le coupé Genesis 2010 de Hyundai qui s'en vient l'an prochain mû par un V6 de 310 chevaux.
Conclusion
La RX-8 est une belle voiture sport dotée d'une superbe tenue de route. Elle bénéficierait d'un peu plus de muscle sous le capot, et le moteur rotatif est discutable pour sa consommation de carburant et le fait que seuls les concessionnaires Mazda pourront faire son entretien. Par contre, une voiture sport avec de l'espace véritable pour quatre est aussi rare que d'apercevoir une soucoupe volante. Pour 42 000 $, toutefois, la rapide BMW 135i semble être une meilleure proposition à mes yeux.
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| Seulement 100 exemplaires de cette RX-8 spéciale ont été produits pour le Canada. |
En passant, Mazda a prolongé la garantie du moteur à 8 ans ou 160 000 kilomètres et a rétroactivement appliqué cette couverture supplémentaire à chaque RX-8 vendue depuis 2003, ce qui plaira aux propriétaires actuels et à ceux qui en recherchent une d'occasion.
Le modèle 40e Anniversaire a attiré les regards même si la voiture est vieille de six ans. Seulement 100 exemplaires de cette RX-8 spéciale ont été produits pour le Canada; alors, il en reste peut-être quelques-unes dans les concessionnaires. Sinon, vous pouvez jeter un coup d'oeil à la RX-8 2009 qui devrait être en vente au moment de lire ces lignes.
photo:Matthieu Lambert
Mazda RX-8 Édition 40e Anniversaire 2008
Mazda RX-8 Édition 40e Anniversaire 2008
Mazda RX-8 GT 40th Anniversary Edition 2008
Mazda RX-8 GT 40th Anniversary Edition 2008
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