Petite sur la route
Avec tout le plaisir que j'ai eu durant mon essai d'une semaine, j'ai sûrement violé une loi ou deux! En effet, à plusieurs reprises, c'est exactement ce que j'ai fait. Les 100 ch peuvent vous mener en terrain illégal (0 à 100 km/h en environ 11 secondes), surtout si vous êtes déjà sur l'autoroute. Des pieds agiles et une main leste sur le levier s'occuperont du reste.
L'élément mécanique le plus ravissant de cette voiture est la direction. Elle est hydraulique, et non électrique, comme dans le bon vieux temps, et grâce à son dispositif d'assistance sensible à la vitesse, la 2 remporte la palme en matière de virage, haut la main. Voilà l'essence même du « vroum-vroum ». Nerveuse, rapide et précise, la 2 change de direction de façon phénoménale et gratifiante. J'attaquais tous les virages que je voyais.
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| Certainement, si vous cherchez un petit bolide divertissant, qui ne passera pas trop de temps à la pompe et qui est abordable, la 2 est pour vous. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
Même si elle a le pas léger, la 2 demeure stable sur l'autoroute et n'est que marginalement influencée par les vents latéraux. Ma voiture abaissée semblait on ne peut plus plantée, mais c'est vrai que j'en ai conduit une ordinaire de Montréal à Toronto il y a un petit bout.
Petite pour vous?
Certainement, si vous cherchez un petit bolide divertissant, qui ne passera pas trop de temps à la pompe (le réservoir ne contient que 42,8 litres) et qui est abordable (le prix de base s'élève à 13 995 $), la 2 est pour vous.
Or, si vous transportez toujours des passagers et de l'équipement, une Honda Fit ou une Ford Fiesta serait peut-être un meilleur choix.
Et même si j'ai adoré ma 2 modifiée, je ne suis pas certain que j'allongerais les quatre milles supplémentaires pour en arriver là. La 2 est vraiment très bien au naturel.
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