Et, malgré l’adhérence et le potentiel de tenue de route, la suspension fait un travail relativement excellent. La 2 se comporte comme une machine plus coûteuse, même sur les routes accidentées, et même reposant sur les grosses jantes de la Yozora chaussées de pneus minces.
Encore du vroum-vroum
Encore une fois, les ingénieurs de Mazda ont fait mouche en démontrant que leur philosophie de « vroum-vroum » n’est pas qu’une attrape de marketing. La plupart des essayeurs trouveront que la 2 est un brin plus sportive, plus nerveuse et plus divertissante qu’il ne le « faut » probablement.
Au bout du compte, la nervosité, le raffinement, le style et l’athlétisme de ce petit bolide aideront Mazda à atteindre son objectif : offrir aux acheteurs canadiens de sous-compactes une alternative grisante et énergique.
Ceux qui aimeraient conduire l’une des sous-compactes les plus dynamiques et emballantes sur notre marché ont tout intérêt à inscrire la dernière-née de Mazda en haut de leur liste d’essai.
La 2 2011 est en vente en ce moment, à partir de moins de 14 000 $.
Encore du vroum-vroum
Encore une fois, les ingénieurs de Mazda ont fait mouche en démontrant que leur philosophie de « vroum-vroum » n’est pas qu’une attrape de marketing. La plupart des essayeurs trouveront que la 2 est un brin plus sportive, plus nerveuse et plus divertissante qu’il ne le « faut » probablement.
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| La 2 2011 est en vente en ce moment, à partir de moins de 14 000 $. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
Au bout du compte, la nervosité, le raffinement, le style et l’athlétisme de ce petit bolide aideront Mazda à atteindre son objectif : offrir aux acheteurs canadiens de sous-compactes une alternative grisante et énergique.
Ceux qui aimeraient conduire l’une des sous-compactes les plus dynamiques et emballantes sur notre marché ont tout intérêt à inscrire la dernière-née de Mazda en haut de leur liste d’essai.
La 2 2011 est en vente en ce moment, à partir de moins de 14 000 $.
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