Le bouchon du réservoir de carburant a été l'instigateur de plusieurs jurons. Quelqu'un l'a vissé de travers lorsqu'il a fait le plein, et la personne suivante n'a pu le dévisser pour ravitailler. Après beaucoup de graisse de coude, le bouchon a capitulé et s'est délogé du goulot, mais s'est cassé en morceaux. Curieusement, c'est la deuxième fois que cela nous arrive avec un véhicule Mazda récent; leurs bouchons seraient-ils trop faciles à visser incorrectement ?
Changements pour 2009
Il n'y a pas grand-chose qui changera pour le millésime 2009 de la Mazda5 : l'ensemble cuir, offert en option sur la version GT, est renommé ensemble de luxe et ajoute un changeur de 6 CD. Notre voiture d'essai obtient une baisse de prix de 1 320 $, quoique les frais de transport et de préparation grimpent de 145 $. Les entretiens recommandés nécessitent des arrêts chez le concessionnaire à tous les 8 000 kilomètres.
Conclusion
De ce que nous avons relevé dans la pile des fiches d'évaluation, notre Mazda5 à long terme a plu, surpris même bien des gens de notre entourage qui étaient curieux de l'essayer. Parents ou non, propriétaires de minifourgonnette ou non, plusieurs ont découvert les vertus de la 5.
Par contre, ils ont également réalisé que quand on transporte une pleine charge de passagers, on ne peut transporter beaucoup de cargaison, alors c'est l'un ou l'autre. Mais en général, après 9 000 kilomètres de conduite, on constate que la Mazda5 convient parfaitement au marché canadien, et on ne changera rien à ce véhicule.
photo:Luc Gagné
Changements pour 2009
Il n'y a pas grand-chose qui changera pour le millésime 2009 de la Mazda5 : l'ensemble cuir, offert en option sur la version GT, est renommé ensemble de luxe et ajoute un changeur de 6 CD. Notre voiture d'essai obtient une baisse de prix de 1 320 $, quoique les frais de transport et de préparation grimpent de 145 $. Les entretiens recommandés nécessitent des arrêts chez le concessionnaire à tous les 8 000 kilomètres.
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| Notre voiture d'essai obtient une baisse de prix de 1 320 $. |
Conclusion
De ce que nous avons relevé dans la pile des fiches d'évaluation, notre Mazda5 à long terme a plu, surpris même bien des gens de notre entourage qui étaient curieux de l'essayer. Parents ou non, propriétaires de minifourgonnette ou non, plusieurs ont découvert les vertus de la 5.
Par contre, ils ont également réalisé que quand on transporte une pleine charge de passagers, on ne peut transporter beaucoup de cargaison, alors c'est l'un ou l'autre. Mais en général, après 9 000 kilomètres de conduite, on constate que la Mazda5 convient parfaitement au marché canadien, et on ne changera rien à ce véhicule.
photo:Luc Gagné
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