Plus particulièrement, un cognement répétitif et cyclique en pleine accélération devrait être étudié par un technicien de Mazda. Celui-ci pourra également vérifier l'état des freins et des pneus, qui risquent d'avoir eu la vie dure dans le passé.
Évitez tout exemplaire usagé ayant reçu d'importantes modifications, principalement au niveau de la suspension et du turbocompresseur. Oui, le rendement et le plaisir de conduire s'en trouvent bonifiés, mais vous pourriez aussi finir avec les maux de tête de quelqu'un d'autre.
Par ailleurs, la boîte manuelle devrait changer de rapport en douceur, sans grincer ou taper. Le cas échéant, des composantes sont probablement usées et doivent être remplacées. Notez de plus le comportement de l'embrayage. Un bon conducteur ne l'usera pas excessivement, mais un conducteur abusif peut réduire sa durée de vie utile de quelques années en l'espace de quelques jours.
Enfin, demandez au même technicien d'inspecter le système d'admission. La présence d'une trop grande quantité d'huile pourrait signifier que le turbocompresseur et/ou ses joints ne sont plus en bon état.
Verdict de la Mazdaspeed6 usagée : Pour plus de tranquillité d'esprit, choisissez une Mazdaspeed6 usagée à bas kilométrage, ayant reçu peu de modifications et dont la garantie est encore valide. Attendez le feu vert au terme de l'inspection mécanique (comprenant une analyse de l'usure des pièces) et vous mettrez la main sur une puissante et excitante berline sport prête à vous servir 365 jours par année.
Évitez tout exemplaire usagé ayant reçu d'importantes modifications, principalement au niveau de la suspension et du turbocompresseur. Oui, le rendement et le plaisir de conduire s'en trouvent bonifiés, mais vous pourriez aussi finir avec les maux de tête de quelqu'un d'autre.
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| Mazdaspeed6 2007 (Photo: Mazda) |
Par ailleurs, la boîte manuelle devrait changer de rapport en douceur, sans grincer ou taper. Le cas échéant, des composantes sont probablement usées et doivent être remplacées. Notez de plus le comportement de l'embrayage. Un bon conducteur ne l'usera pas excessivement, mais un conducteur abusif peut réduire sa durée de vie utile de quelques années en l'espace de quelques jours.
Enfin, demandez au même technicien d'inspecter le système d'admission. La présence d'une trop grande quantité d'huile pourrait signifier que le turbocompresseur et/ou ses joints ne sont plus en bon état.
Verdict de la Mazdaspeed6 usagée : Pour plus de tranquillité d'esprit, choisissez une Mazdaspeed6 usagée à bas kilométrage, ayant reçu peu de modifications et dont la garantie est encore valide. Attendez le feu vert au terme de l'inspection mécanique (comprenant une analyse de l'usure des pièces) et vous mettrez la main sur une puissante et excitante berline sport prête à vous servir 365 jours par année.
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