Le Consumer Electronics Show, qui se tient annuellement à Las Vegas à ce temps-ci de l’année, n’est plus uniquement une rencontre pour parler de nouvelles technologies, mais aussi un lieu de rassemblement où sont présentés de nouveaux véhicules… bardés de technologies.
C’est le cas pour la nouvelle génération de la Mercedes-Benz CLA qui est attendue vers la fin de l’année chez les concessionnaires comme modèle 2020.
La nouvelle CLA, dont le style est une version passée à la sécheuse de la plus imposante CLS, voit ses proportions être accrues légèrement alors que tant pour la longueur que pour la largeur, la voiture gagne deux pouces. Il en résulte plus d’espace à bord, mais vu de loin, le bolide semble mieux planté au sol, ce qui n’est pas sans lui conférer un air plus menaçant.
Galerie de photos de la Mercedes-Benz CLA 250 Coupé
À l’intérieur, la présentation est un copier-coller de ce qu’on retrouve à bord de la nouvelle Classe A qui va incessamment faire ses débuts en Amérique du Nord. Essentiellement, la planche de bord se compose de deux écrans de sept pouces, l’un pour l’instrumentation, l’autre pour les fonctionnalités du système multimédia. L’acheteur peut aussi décider d’avoir un seul écran ; la taille de ce dernier est de 10.25 pouces.
Parlant du système multimédia, la CLA 2020 aura droit à la dernière version du MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Parmi les nouveautés que celui-ci va avancer se trouve un assistant qui reconnaît la gestuelle, un peu comme on retrouve chez BMW depuis quelques années dans les modèles plus haut de gamme. On parle aussi de réalité augmentée pour la navigation et la capacité pour le système de répondre à des questions diverses, un peu comme le font des aides comme Siri ou Alexa.
La technologie qu’avancera la nouvelle CLA ne s’arrêtera pas aux capacités de son système multimédia, mais aussi aux innombrables aides à la conduite. Pour la première fois de son histoire, le modèle proposera un mode de conduite semi-autonome en certaines situations, notamment grâce au régulateur de vitesse adaptatif, au contrôle actif du maintien de voie, à la surveillance des angles morts et de la circulation transversale arrière, de même qu’au freinage d’urgence autonome.
Pour le moment, une seule version du modèle est prévue au catalogue, soit la CLA250 qui sera animée par un moteur 4-cylindres turbo offrant 221 chevaux et 258 livres-pieds de couple. La boîte de vitesses retenue est une automatique à double embrayage et elle compte sept rapports. Le modèle pourra être servi avec la traction uniquement ou avec le rouage 4MATIC.
Un peu plus tard, la division AMG va ajouter les CLA35 et CLA45 à l’index. Ces dernières profiteront d’une version retravaillée du moteur 4-cylindres, si bien qu’elles offriront approximativement 300 et 400 chevaux respectivement.
Pour les prix, il faudra bien sûr attendre. La version 2019 de la CLA affichait un prix de départ de 35 700 $, sans compter les abominables frais de transport et de préparation, établis à 1995 $ par Mercedes-Benz Canada.
