Le V8 de 6,2 litres AMG, assemblé à la main, est un de nos moteurs préférés chez Auto123.com. Il produit de 451 à 563 chevaux, selon le compartiment-moteur dans lequel il a été fixé. De plus, il procure un rugissement des plus menaçants, parfait pour nous fournir les montées d’adrénaline qui sont toujours appréciées.
Notre admiration s’est transformée en inquiétude lorsque nous avons appris qu’AMG allait graduellement remplacer le V8 de 6.2L par un moteur de plus petite cylindrée. Notre inquiétude s’est avérée futile, finalement.
Le nouveau V8 AMG dispose d’une cylindrée de 5 461 cc, quatre arbres à cames variables, 32 soupapes, injection directe et deux turbocompresseurs refroidis. Dans la CL63, ce moteur développe 536 chevaux et un couple de 590 livres-pied, et si optez pour l’ensemble Performance AMG, les chiffres s’élèvent à 563 chevaux et 664 livres-pied. La boîte séquentielle automatisée à 7 rapports et à multi embrayage est de retour.
Par rapport au V8 de 6,2L, le nouveau 5,5L profite de plus de puissance, plus de couple, une meilleure économie d’essence et moins d’émissions polluantes. Le 0 à 60 milles à l’heure (96 km/h) se boucle en 4,4 secondes. Pas pire, hein?
Le système électronique de mode de conduite obtient un nouveau choix qui s’appelle Controlled Efficiency (libellé « C »). Lorsque sélectionné, la CL63 dispose d’un temps de réponse du papillon des gaz plus relaxe, décolle toujours en deuxième vitesse et monte en rapport dès que possible—le 6e rapport est atteint à seulement 60 km/h, selon Mercedes—ce qui améliore la consommation d’essence.
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| Mercedes-Benz CL63 AMG 2011 (Photo: Mercedes-Benz) |
Notre admiration s’est transformée en inquiétude lorsque nous avons appris qu’AMG allait graduellement remplacer le V8 de 6.2L par un moteur de plus petite cylindrée. Notre inquiétude s’est avérée futile, finalement.
Le nouveau V8 AMG dispose d’une cylindrée de 5 461 cc, quatre arbres à cames variables, 32 soupapes, injection directe et deux turbocompresseurs refroidis. Dans la CL63, ce moteur développe 536 chevaux et un couple de 590 livres-pied, et si optez pour l’ensemble Performance AMG, les chiffres s’élèvent à 563 chevaux et 664 livres-pied. La boîte séquentielle automatisée à 7 rapports et à multi embrayage est de retour.
Par rapport au V8 de 6,2L, le nouveau 5,5L profite de plus de puissance, plus de couple, une meilleure économie d’essence et moins d’émissions polluantes. Le 0 à 60 milles à l’heure (96 km/h) se boucle en 4,4 secondes. Pas pire, hein?
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| Mercedes-Benz CL63 AMG 2011 (Photo: Mercedes-Benz) |
Le système électronique de mode de conduite obtient un nouveau choix qui s’appelle Controlled Efficiency (libellé « C »). Lorsque sélectionné, la CL63 dispose d’un temps de réponse du papillon des gaz plus relaxe, décolle toujours en deuxième vitesse et monte en rapport dès que possible—le 6e rapport est atteint à seulement 60 km/h, selon Mercedes—ce qui améliore la consommation d’essence.