Côté motorisation, personne ne se surprend de retrouver les mêmes moteurs que sur le Coupé. Fidèle à la tradition, un moteur V6 (E350) et un V8 (E550) sont disponibles. Le V6 avec ses 268 chevaux impressionne beaucoup, des belles performances pour le commun des mortels, ultra souple, mais surtout étonnamment économique, pas plus de 6,8L/100km durant mon essai.
La bête, un V8 de 382 chevaux nous enchante par son ronronnement, et en accélération, là ça devient extraordinaire. Pour ceux qui espèrent les versions AMG, Mercedes-Benz a confirmé qu’elle ne projetait pas de telles versions pour les Coupés et Cabriolet de Classe E…dommage!
Les deux sont jumelés à une transmission automatique 7G-Tronic qui est parfaitement adaptée à la voiture. La direction pointe à la perfection la voiture, donnant un dynamisme superbe. La suspension réfléchit presque pour nous, les irrégularités sont absorbées sans à-coup alors qu’elle reste d’aplomb en virage. Étant une Mercedes-Benz, une myriade de systèmes nous assistent en conduite, par contre ceux-ci demeurent discrets, mais nous protègent activement.
Éclipser
Finalement, affirmer que la Cabriolet de Classe E se situe au cœur de l’exceptionnel s’avère tout à fait vrai. Durant mon essai il me fut impossible de déceler quoi que ce soit à redire sur la voiture, une pure merveille d’ingénierie allemande. Je ne veux pas le dire trop fort, mais peut-être bien que Mercedes-Benz a trouvé la voie de la perfection automobile. Ça, nous le saurons seulement lorsqu’ils dévoileront son prix.
photo:Bertrand Godin, Mercedes-Benz
La bête, un V8 de 382 chevaux nous enchante par son ronronnement, et en accélération, là ça devient extraordinaire. Pour ceux qui espèrent les versions AMG, Mercedes-Benz a confirmé qu’elle ne projetait pas de telles versions pour les Coupés et Cabriolet de Classe E…dommage!
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| Il faut pratiquement être aveugle pour ne pas savourer les nouvelles lignes angulaires de la classe E. |
Les deux sont jumelés à une transmission automatique 7G-Tronic qui est parfaitement adaptée à la voiture. La direction pointe à la perfection la voiture, donnant un dynamisme superbe. La suspension réfléchit presque pour nous, les irrégularités sont absorbées sans à-coup alors qu’elle reste d’aplomb en virage. Étant une Mercedes-Benz, une myriade de systèmes nous assistent en conduite, par contre ceux-ci demeurent discrets, mais nous protègent activement.
Éclipser
Finalement, affirmer que la Cabriolet de Classe E se situe au cœur de l’exceptionnel s’avère tout à fait vrai. Durant mon essai il me fut impossible de déceler quoi que ce soit à redire sur la voiture, une pure merveille d’ingénierie allemande. Je ne veux pas le dire trop fort, mais peut-être bien que Mercedes-Benz a trouvé la voie de la perfection automobile. Ça, nous le saurons seulement lorsqu’ils dévoileront son prix.
photo:Bertrand Godin, Mercedes-Benz
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