Qu'est-ce qui fait d'une Mercedes une Mercedes? Autre que l'étoile aux trois pointes, la Classe S est la voiture qui définit le prestige et l'aura de la marque. La nouvelle et redessinée Classe S apporte finalement un peu d'attitude à ce qui était, en quelque sorte, une masse sans éclat. Les lignes sont plus aiguisées et plusieurs distingueront un soupçon de Maybach dans l'ensemble.
L'habitacle de la Classe S offre autant d'opulence que toujours et plus d'espace que sa devancière. La réplique de Mercedes envers les systèmes I-Drive de BMW et MMI de Audi s'appelle Command Controller. Afin de s'assurer de ne pas se laisser distancer par ses concurrentes, la compagnie Mercedes a créé sa propre interface de contrôle du véhicule, dont l'utilisation n'est pas innée.
La nouvelle Classe S est mue par un moteur V8 de 5,5 litres développant 388 chevaux dans sa version S550 ou par un V12 bi-turbo de 517 chevaux pour ceux qui aiment faire brûler le caoutchouc dans sa version S600. Aussi disponible, un V6 diesel Bluetec de 3,2 litres développant 224 ch. Un modèle AMG sera lancé plus tard dans l'année, et sera équipé d'un moteur 8 cylindres à configuration en V de 6,8 litres qui devrait nous offrir aux alentours de 500 chevaux.
Tous les moteurs V8 seront couplés à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, que ce soit sur des modèles équipés de la transmission intégrale 4-MATIC ou non. Le V12 gardera la boîte automatique à 5 rapports.
L'habitacle de la Classe S offre autant d'opulence que toujours et plus d'espace que sa devancière. La réplique de Mercedes envers les systèmes I-Drive de BMW et MMI de Audi s'appelle Command Controller. Afin de s'assurer de ne pas se laisser distancer par ses concurrentes, la compagnie Mercedes a créé sa propre interface de contrôle du véhicule, dont l'utilisation n'est pas innée.
La nouvelle Classe S est mue par un moteur V8 de 5,5 litres développant 388 chevaux dans sa version S550 ou par un V12 bi-turbo de 517 chevaux pour ceux qui aiment faire brûler le caoutchouc dans sa version S600. Aussi disponible, un V6 diesel Bluetec de 3,2 litres développant 224 ch. Un modèle AMG sera lancé plus tard dans l'année, et sera équipé d'un moteur 8 cylindres à configuration en V de 6,8 litres qui devrait nous offrir aux alentours de 500 chevaux.
Tous les moteurs V8 seront couplés à une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, que ce soit sur des modèles équipés de la transmission intégrale 4-MATIC ou non. Le V12 gardera la boîte automatique à 5 rapports.
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