J’ai brièvement mentionné la sensibilité de la direction de mon modèle. Or, ce sont la tenue de route et la suspension absorbante, toutes deux dignes de mention, qui méritent qu’on s’y attarde. Le Coupé E 350 est doté de l’ensemble Dynamic Handling proposant des réglages de suspension Sport et Confort sélectionnables.
Je n’ai jamais éprouvé le besoin de solliciter le mode Sport, car il raidit la suspension sans, à mon avis, rehausser réellement la tenue de route, à moins d’être à la piste. Le mode Confort permet à la voiture d’absorber élégamment les pires déboires routiers tout en demeurant solidement plantée lors de manœuvres intenses.
Conclusion
Le nouveau Coupé de Classe E met à profit une riche tradition remontant à 1967. La présente mouture est originale, contemporaine et distinctive. Outre ses performances inspirées, elle reste fidèle à l’idée fondamentale du « coupé » en abolissant les piliers B.
Profitant de nombreux attraits, le Coupé E 350 est proposé aux Canadiens à partir de 59 900 $, le même prix d’entrée, soit dit en passant, que l’Audi S5 Coupé (46 200 $ pour l’A5). Ajoutez une poignée d’options, et on franchit rapidement le cap des 70 000 $.
Ce genre de magot ouvre bien de portes de prestige dans le segment du coupé sport, dont celles du BMW Série 3 Coupé et du nouveau CTS Coupé de Cadillac, tous deux affichant un PDSF considérablement inférieur à celui de la Mercedes.
Je n’ai jamais éprouvé le besoin de solliciter le mode Sport, car il raidit la suspension sans, à mon avis, rehausser réellement la tenue de route, à moins d’être à la piste. Le mode Confort permet à la voiture d’absorber élégamment les pires déboires routiers tout en demeurant solidement plantée lors de manœuvres intenses.
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| Profitant de nombreux attraits, le Coupé E 350 est proposé aux Canadiens à partir de 59 900 $. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Conclusion
Le nouveau Coupé de Classe E met à profit une riche tradition remontant à 1967. La présente mouture est originale, contemporaine et distinctive. Outre ses performances inspirées, elle reste fidèle à l’idée fondamentale du « coupé » en abolissant les piliers B.
Profitant de nombreux attraits, le Coupé E 350 est proposé aux Canadiens à partir de 59 900 $, le même prix d’entrée, soit dit en passant, que l’Audi S5 Coupé (46 200 $ pour l’A5). Ajoutez une poignée d’options, et on franchit rapidement le cap des 70 000 $.
Ce genre de magot ouvre bien de portes de prestige dans le segment du coupé sport, dont celles du BMW Série 3 Coupé et du nouveau CTS Coupé de Cadillac, tous deux affichant un PDSF considérablement inférieur à celui de la Mercedes.
Mercedes Classe E E350 4MATIC 2010
Mercedes Classe E E350 4MATIC 2010
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