Le moins qu'on puisse dire du côté de Mercedes-Benz, c'est que les étudiants et les employés juniors de Sindelfingen, en Allemagne, ne manque pas d'originalité créative. Par l'entremise d'un projet regroupant plus de 150 personnes de différents degrés d'apprentissage, on est parvenu à créer l'antithèse des concepts récemment présentés par l'entreprise.
Le groupe d'étude réunit un très large éventail de compétences, de connaissances et de départements d'élaboration de projets. La participation active des employés juniors des départements d'électromécanique, de construction de modèle, d'électronique, de technologie de recouvrement, de mécanique manufacturière, de design de production et d'équipement d'intérieur a débouché sur la création du Concept F-CELL Roadster.
Les personnes intégrées au projet ont eu l'occasion de travailler sur un projet dont l'orientation venait de l'intégration d'une technologie motrice alternative à l'expérience créatrice d'une construction à la main sur un projet réel.
L'unique objectif de ce projet, selon Günther Fleig, administrateur des Ressources humaines et directeur des Relations de travail, a été de démontrer que le concept de mobilité durable fait maintenant partie intégrante du programme de formation des employés de l'avenir de Mercedes-Benz.
La direction de Daimler AG, dont M. Fleig, s'est dite enchantée par la créativité et l'initiative dont les jeunes participants ont fait part dans l'exécution du projet F-CELL roadster.
Joindre les deux bouts
L'inspiration stylistique du véhicule joint les deux bouts de l'histoire de Mercedes-Benz. Les grandes roues-fil évoquent les roues à rayons d'autrefois comme sur le tricycle Benz 1 de 1886 de Karl Benz qui a été la première révolution en matière de transport de l'humanité. Le parallèle est d'autant plus évident que les F-CELL Roadster, à l'instar du Benz 1, ne polluent pas.
La carrosserie, s'il en est une, du concept reprend, quant à elle, l'inspiration de la marque en matière de formule 1, et la similitude de la partie avant n'est pas étrangère au speedster SLR Stirling Moss.
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| Le F-CELL Roadster à été créé par un groupe d'étudiants et d'employés juniors de Sindelfingen. |
Le groupe d'étude réunit un très large éventail de compétences, de connaissances et de départements d'élaboration de projets. La participation active des employés juniors des départements d'électromécanique, de construction de modèle, d'électronique, de technologie de recouvrement, de mécanique manufacturière, de design de production et d'équipement d'intérieur a débouché sur la création du Concept F-CELL Roadster.
Les personnes intégrées au projet ont eu l'occasion de travailler sur un projet dont l'orientation venait de l'intégration d'une technologie motrice alternative à l'expérience créatrice d'une construction à la main sur un projet réel.
L'unique objectif de ce projet, selon Günther Fleig, administrateur des Ressources humaines et directeur des Relations de travail, a été de démontrer que le concept de mobilité durable fait maintenant partie intégrante du programme de formation des employés de l'avenir de Mercedes-Benz.
La direction de Daimler AG, dont M. Fleig, s'est dite enchantée par la créativité et l'initiative dont les jeunes participants ont fait part dans l'exécution du projet F-CELL roadster.
Joindre les deux bouts
L'inspiration stylistique du véhicule joint les deux bouts de l'histoire de Mercedes-Benz. Les grandes roues-fil évoquent les roues à rayons d'autrefois comme sur le tricycle Benz 1 de 1886 de Karl Benz qui a été la première révolution en matière de transport de l'humanité. Le parallèle est d'autant plus évident que les F-CELL Roadster, à l'instar du Benz 1, ne polluent pas.
La carrosserie, s'il en est une, du concept reprend, quant à elle, l'inspiration de la marque en matière de formule 1, et la similitude de la partie avant n'est pas étrangère au speedster SLR Stirling Moss.
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| L'inspiration stylistique du véhicule joint les deux bouts de l'histoire de Mercedes-Benz. |