Trois autres Mercedes reçoivent le traitement 63 AMG
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| Une puissance de 500 chevaux -- tout pour vous décoiffer. (Photos: Mercedes-Benz Canada) |
Mercedes-Benz a décidé de présenter des modèles encore tout chauds lors du 76
e Salon de l'auto de Genève. Trois d'entre eux suscitent un intérêt marqué: la CLS63, la CLK63 et la R63 - tous optimisés par la division de performance AMG. Comme vous vous en doutez sûrement, la désignation «63» signifie qu'un V8 atmosphérique de 6,3 litres (développant en moyenne 500 chevaux) se cache sous leur capot. Chaque véhicule est bonifié de tous les équipements et accessoires AMG auxquels nous sommes en droit de nous attendre: accents de carrosserie spéciaux, habitacle inspiré de la course, suspension modifiée pour un confort et une maniabilité hors pair, gigantesques freins à disque, etc.
Commençons par la R63 AMG. Aussi imposante à l'extérieur que spacieuse à l'intérieur, elle offre de l'espace pour asseoir confortablement six
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| Les vitesses fulgurantes et les forces centrifuges sont des éléments que tout bon adepte de performance motorisée se doit d'assimiler. (Photos: Mercedes-Benz Canada) |
adultes sur trois rangées. Comment? Sachez qu'elle est plus longue que vous le croyez. En fait, la R63 mesure 127 mm de plus en longueur que le Cadillac Escalade et 254 mm de plus que le SRX de la même compagnie. Mais le plus étonnant, c'est que la R63 est seulement 28 mm plus étroite que le Hummer H1 Alpha!
Esthétiquement, AMG a incorporé diverses touches qui rendent le véhicule plus sportif. Les ailes élargies, les tabliers avant et arrière spéciaux, la calandre AMG, les jupes latérales, les feux arrière teintés et les deux embouts d'échappement doubles au fini chromé traduisent vraiment la vocation de performance de ce nouveau modèle.
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| L'intérieur de la CLS63 AMG est garni de cuir, de bois, d'inox et d'autres matériaux luxueux. (Photos: Mercedes-Benz Canada) |
On ressent le même effet en prenant place dans l'un des sièges sport conçus spécifiquement par AMG et en empoignant le volant gainé de cuir. Les pieds reposent sur des pédales en acier inoxydable, tandis que les yeux fixent un tableau d'instruments spécial typiquement AMG. On se croirait dans une voiture sport... en compagnie de cinq autres personnes!
La question est: est-ce que la R63 AMG se conduit comme une voiture sport? Que dites-vous d'une puissance de 510 chevaux et d'une accélération de 0 à 100 km/h en cinq secondes? Apparemment, la maniabilité est tout aussi exceptionnelle. Grâce à une suspension avant à double levier triangulé et à une suspension arrière à bras multiples (incluant un système pneumatique AIRMATIC à hauteur ajustable et des amortisseurs
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| La transmission automatique à sept vitesses aide les modèles 63 comme cette CLS à accélérer de 0 à 100 km/h beaucoup plus rapidement que les vieux modèles 55. (Photos: Mercedes-Benz Canada) |
AMG), la R63 se comporte comme un bolide de course tout en procurant un roulement confortable pour les passagers. Qu'en est-il du freinage? Aucun problème là non plus. Les roues en alliage poli de 19 pouces cachent de puissants freins à disque ventilé permettant de ralentir le véhicule aussi rapidement qu'il accélère.
Auparavant, la seule transmission qui pouvait gérer la puissance accrue d'un moteur AMG était la vieille boîte automatique à 5 vitesses de Mercedes. Les temps ont changé et les nouvelles R63, CLS63 et CLK63 de AMG sont munies d'une transmission automatique à sept vitesses SPEEDSHIFT 7G-TRONIC, qui comprend trois modes d'embrayage différents (contrôlés par un bouton sur la console). Le conducteur peut ainsi choisir entre un réglage «manuel», «sport» ou «confort». Ceux qui désirent contrôler manuellement le véhicule sont en mesure de le faire en utilisant le levier à commande électronique sur la colonne de direction (Drive, Reverse, Park) ou encore les palettes de style F1 intégrées au volant.
En plus de cette transmission sophistiquée, les CLS63 et CLK63 sont équipées des mêmes composantes que la R63, incluant la suspension
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| La CLK est le troisième modèle du trio 63 AMG. (Photos: Mercedes-Benz Canada) |
pneumatique, les freins à disque de grand diamètre, les roues en alliage ainsi que les accents AMG pour l'intérieur et l'extérieur. N'oublions pas bien sûr le redoutable V8 de 6,3 litres, qui rehausse les aptitudes de ces deux voitures uniques.
La CLS est d'ailleurs assez unique en raison de sa silhouette de «coupé» à quatre portes, qui lui donne un look sport et facilite l'accès des passagers aux places arrière. Imaginez avec le traitement AMG en plus - ça promet! Il en va de même pour la CLK, qui satisfera tous ceux qui recherchent un vrai coupé sport. Mercedes l'offrira à nouveau en formats coupé et cabriolet, parce qu'on sait très bien que la puissance allemande s'apprécie au plus haut point avec le toit abaissé.
