Employant un radar, le système PARKTRONIC avec assistance au stationnement a d’abord été introduit dans la berline de Classe S avant de se retrouver aujourd’hui dans le coupé de Classe E.
Premièrement, le système vous aide à trouver une place pour garer la voiture. Des capteurs inclinés sur le côté, intégrés au pare-chocs avant, enregistrent la longueur de l’espace de stationnement alors que vous passez à côté (à une vitesse de moins de 35 km/h). Si l’espace est suffisamment grand, une lumière verte s’allumera sur le petit affichage monté au sommet du tableau de bord.
À ce moment, si vous avez besoin d’aide pour reculer dans cet espace, il suffit d’appuyer sur le bouton «Park Assist», également sur le tableau de bord. Une fois que la marche arrière est engagée, des instructions pour vous stationner en toute sécurité apparaissent sur l’affichage au centre des cadrans. Il ne s’agit donc pas d’un système de «stationnement automatique» comme ceux qu’offrent certains fabricants.
«C’est un système beaucoup plus simple, affirme Chris Goczan, directeur de la planification de produits chez Mercedes-Benz Canada. Les recherches ont démontré que les conducteurs n’ont même pas recours aux systèmes complexes parce qu’ils sont justement trop difficiles à assimiler et pas assez conviviaux, ce qui les frustre au lieu de les aider. Notre but était de simplifier l’expérience.»
photo:Mercedes-Benz
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| Le système PARKTRONIC avec assistance au stationnement a d’abord été introduit dans la berline de Classe S. |
Premièrement, le système vous aide à trouver une place pour garer la voiture. Des capteurs inclinés sur le côté, intégrés au pare-chocs avant, enregistrent la longueur de l’espace de stationnement alors que vous passez à côté (à une vitesse de moins de 35 km/h). Si l’espace est suffisamment grand, une lumière verte s’allumera sur le petit affichage monté au sommet du tableau de bord.
À ce moment, si vous avez besoin d’aide pour reculer dans cet espace, il suffit d’appuyer sur le bouton «Park Assist», également sur le tableau de bord. Une fois que la marche arrière est engagée, des instructions pour vous stationner en toute sécurité apparaissent sur l’affichage au centre des cadrans. Il ne s’agit donc pas d’un système de «stationnement automatique» comme ceux qu’offrent certains fabricants.
«C’est un système beaucoup plus simple, affirme Chris Goczan, directeur de la planification de produits chez Mercedes-Benz Canada. Les recherches ont démontré que les conducteurs n’ont même pas recours aux systèmes complexes parce qu’ils sont justement trop difficiles à assimiler et pas assez conviviaux, ce qui les frustre au lieu de les aider. Notre but était de simplifier l’expérience.»
photo:Mercedes-Benz