Plusieurs croient à tort que le ML a été le premier utilitaire de Mercedes. Le Classe G, pour Geländewagen ou voiture tout-terrain en allemand, règne dans les campagnes et les montagnes allemandes depuis 1979 et fait son entrée en Amérique pour 2002.
Quelques changements esthétiques aux pare-chocs avant et arrière et une calandre un brin plus agressive jumelée à un nouveau design des phares résument l'essentiel des modifications pour l'ensemble de la gamme. Des lignes plus pures résultent de cette petite chirurgie. Un nouveau venu aussi cette année, le ML 500 qui remplace le 430. On reconnaît facilement les nouveaux modèles V8 de la Classe M aux ajouts de chrome d'un charme discret ornant les lamelles de la grille de calandre, aux poignées de porte et à la poignée du hayon arrière ainsi qu'à ses jantes, alliage au design unique.
Mécanique
Le ML 500 se distingue par des performances routières encore améliorées par rapport à son prédécesseur, le ML 430. Son moteur V8 déploie 288 chevaux et effectue le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 7,7 secondes. Le nouveau ML 500 atteint la vitesse maximale de 221 km/h. Et ce n'est pas tout, le ML 55 AMG en remet avec ses 342 chevaux. Une orgie de puissance sous le pied droit. Il y a très peu d'utilitaire et beaucoup de sport dans les deux versions V8. Heureusement, le 320 avec son petit V6 très correct et ses 215 chevaux va plaire à ceux qui ne veulent pas débourser 100 dollars par semaine en carburant.
Quelques changements esthétiques aux pare-chocs avant et arrière et une calandre un brin plus agressive jumelée à un nouveau design des phares résument l'essentiel des modifications pour l'ensemble de la gamme. Des lignes plus pures résultent de cette petite chirurgie. Un nouveau venu aussi cette année, le ML 500 qui remplace le 430. On reconnaît facilement les nouveaux modèles V8 de la Classe M aux ajouts de chrome d'un charme discret ornant les lamelles de la grille de calandre, aux poignées de porte et à la poignée du hayon arrière ainsi qu'à ses jantes, alliage au design unique.
Mécanique
Le ML 500 se distingue par des performances routières encore améliorées par rapport à son prédécesseur, le ML 430. Son moteur V8 déploie 288 chevaux et effectue le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 7,7 secondes. Le nouveau ML 500 atteint la vitesse maximale de 221 km/h. Et ce n'est pas tout, le ML 55 AMG en remet avec ses 342 chevaux. Une orgie de puissance sous le pied droit. Il y a très peu d'utilitaire et beaucoup de sport dans les deux versions V8. Heureusement, le 320 avec son petit V6 très correct et ses 215 chevaux va plaire à ceux qui ne veulent pas débourser 100 dollars par semaine en carburant.