Mercedes-Benz a lancé un rappel à grande échelle couvrant près de 350 000 véhicules en Amérique du Nord, dont 310 667 unités aux États-Unis et 36 862 au Canada.
La campagne vise à corriger un défaut mécanique qui pourrait permettre à des véhicules stationnés de se mettre à rouler de façon inattendue, ce qui présente évidemment un risque grave pour les conducteurs, les piétons et les biens environnants.
Le problème
Selon les avis de sécurité déposés auprès de Transports Canada et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, le problème principal découle d'un défaut de conception d'un fournisseur dans l'ensemble de la serrure de la portière du conducteur. Un petit microcontacteur logé à l'intérieur du mécanisme de verrouillage est vulnérable à l'infiltration d'humidité. Avec le temps, l'infiltration d'eau entraîne de la corrosion, ce qui finit par provoquer la défaillance du contacteur.
En fonctionnement normal, ce microcontacteur détecte le moment où le conducteur ouvre sa portière pour sortir, ce qui déclenche le système de stationnement automatique et serre le frein de stationnement électronique. Lorsque le contacteur corrode et tombe en panne, le véhicule peut ne pas reconnaître que la portière du conducteur a été ouverte. Par conséquent, la transmission peut rester engagée lorsque le conducteur descend, permettant ainsi au véhicule de se mettre à rouler de lui-même.
Cela pose évidemment un risque à plusieurs égards, notamment le fait qu'un conducteur pourrait potentiellement être frappé par sa propre voiture.
Quels modèles sont touchés
Le rappel touche un vaste éventail des modèles compacts et de luxe les plus populaires de Mercedes-Benz couvrant les années-modèles 2019 à 2026. Les modèles concernés comprennent la Classe A, la Classe C, le CLA (et AMG CLA), le CLE, le GLA (et AMG GLA), le GLB (et AMG GLB) et le GLC (et AMG GLC).
Mercedes-Benz précise que les propriétaires de véhicules pourraient remarquer des signes avant-coureurs avant que le composant ne tombe complètement en panne. Un indice pourrait être le fait que l'éclairage d'ambiance intérieur ou la radio restent allumés après être sorti du véhicule et avoir fermé la portière.
Le constructeur automobile a souligné que les véhicules utilisés dans des régions affichant un taux d'humidité élevé et des températures élevées sont particulièrement vulnérables au problème de corrosion.
Bien qu'aucun incident ni aucune blessure associés n'aient été signalés en Amérique du Nord, Mercedes-Benz a confirmé que des rapports d'incidents réels de roulement involontaire ailleurs dans le monde ont motivé cette mesure préventive.
La solution
Pour corriger le défaut, les concessionnaires Mercedes-Benz remplaceront gratuitement l'ensemble de la serrure de portière du côté conducteur, y compris le microcontacteur défectueux. Des lettres de notification officielles seront bientôt envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules touchés.
Le constructeur automobile suggère fortement aux propriétaires, jusqu'à ce que leur véhicule soit inspecté par des techniciens en concession, d'engager manuellement leur frein de stationnement électronique chaque fois qu'ils se stationnent afin d'éliminer tout risque pour la sécurité.