Le ML350 offre un nouveau moteur V6 de 3,5 litres qui produit 268 chevaux, et le ML500 vient avec un V8 de 302 chevaux. Bien entendu, il n'y a aucun plan pour importer n'importe lequel des moteurs diesel,
quoique cela pourrait certainement changer. L'intérieur, complètement renouvelé, comprend "un panneau d'instruments à vocation sportive, un volant multi-fonctions, de riches matériaux et plus d'espace pour chacune des cinq places assises."
En comparaison, il y a plus de 50 mm d'espace additionnel pour les jambes à l'avant, ainsi que plus d'espace pour les genoux et les jambes à l'arrière.
Un travail imposant a été effectué pour améliorer grandement l'intérieur du ML, puisqu'il s'agit du point faible du modèle actuel. Aussi, selon Mercedes, en Allemagne, le nouveau ML "a des matériaux de plus grande qualité, des accessoires et des commandes plus agréables au toucher, et définitivement plus d'espace pour chacun des occupants du véhicule."
Les coussins et dossiers du siège arrière de la ML 2006 sont divisés 63:37 et peuvent être repliés. Des coussins détachables peuvent être commandés en option, donnant une surface de chargement plane de 2100 mm depuis l'arrière du véhicule. La capacité de chargement est de 2050 litres, soit 30 litres de plus que le modèle sortant.
Des systèmes d'assistance à la fine pointe de la technologie "que l'on voit surtout dans les modèles de la classe de luxe de Mercedes aident à abaisser le niveau de stress du conducteur, rehaussent le confort et ainsi, améliorent la sécurité," nous disait-on depuis les bureaux allemands. Le bureau du New Jersey n'a pas voulu, ou n'a pas pu nous dire lesquels seraient installés de série ou disponibles en équipement optionnel.
Le ML 2006 marquera le début d'un nouveau système actif de retenue de la tête, qui devrait procurer une protection accrue contre les blessures au cou lors de l'éventualité d'une collision à l'arrière.
Le nouveau ML comprendra aussi des coussins gonflables à deux niveaux de déploiement pour le conducteur et le passager à l'avant, des rideaux gonflables latéraux, des tendeurs de ceintures de sécurité ainsi que des limiteurs de force aux ceintures de toutes les places assises.
Les prix n'ont pas été dévoilés pour l'instant, alors que le ML350 actuel de détaille aux environs de 52,000$, et le ML500 courant est disponible au coût approximatif de 67,500$.
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En comparaison, il y a plus de 50 mm d'espace additionnel pour les jambes à l'avant, ainsi que plus d'espace pour les genoux et les jambes à l'arrière.
Un travail imposant a été effectué pour améliorer grandement l'intérieur du ML, puisqu'il s'agit du point faible du modèle actuel. Aussi, selon Mercedes, en Allemagne, le nouveau ML "a des matériaux de plus grande qualité, des accessoires et des commandes plus agréables au toucher, et définitivement plus d'espace pour chacun des occupants du véhicule."
Les coussins et dossiers du siège arrière de la ML 2006 sont divisés 63:37 et peuvent être repliés. Des coussins détachables peuvent être commandés en option, donnant une surface de chargement plane de 2100 mm depuis l'arrière du véhicule. La capacité de chargement est de 2050 litres, soit 30 litres de plus que le modèle sortant.
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Le ML 2006 marquera le début d'un nouveau système actif de retenue de la tête, qui devrait procurer une protection accrue contre les blessures au cou lors de l'éventualité d'une collision à l'arrière.
Le nouveau ML comprendra aussi des coussins gonflables à deux niveaux de déploiement pour le conducteur et le passager à l'avant, des rideaux gonflables latéraux, des tendeurs de ceintures de sécurité ainsi que des limiteurs de force aux ceintures de toutes les places assises.
Les prix n'ont pas été dévoilés pour l'instant, alors que le ML350 actuel de détaille aux environs de 52,000$, et le ML500 courant est disponible au coût approximatif de 67,500$.
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