Elle a du coffre !
Les dessinateurs ont préféré les deux portières à un hayon, ce qui est fidèle au modèle d'origine. Ces portières s'ouvrent de façon séquentielle, sans effort, grâce à leur charnière et au cylindre hydraulique qui leur permet de dégager l'accès au coffre. Regardez de près et vous remarquerez que les feux demeurent intégrés à la carrosserie à l'ouverture pour une question de sécurité. Le soir, les feux s'allumeront. Notez également que chaque portière compte sur un essuie-glace bien placé et efficace. Les montants de portières gênent un peu la visibilité arrière dans le rétroviseur. On s'y habitue.
À première vue, on n'a pas l'impression qu'elle a gagné de l'espace. Le faux-plancher, placé pour dérober les objets précieux des regards, cache le fond du coffre. Si vous enlevez ce plancher ainsi que le cache-bagages (que vous devrez remiser à la maison), vous pourrez loger jusqu'à 930 litres de marchandises en rabattant les dossiers divisés de la banquette arrière. MINI a prévu quatre crochets pour vous permettre d'arrimer vos objets.
Belle finition intérieure
J'ai noté que la qualité des tissus et des cuirettes me semblaient de meilleure qualité. L'agencement des matériaux et des teintes rend cette voiture chaleureuse. Vous pourrez vous amuser à planifier les agencements que vous voudrez. Ils sont si nombreux qu'on ne peut les détailler. Il suffit de dire que vous pourrez créer votre voiture à votre goût, et vous comprenez que vous risquez d'avoir un exemplaire unique. À l'arrière, on a ajouté des pochettes et des porte-gobelet bien placés.
Enfin, de la place
Mon épouse et moi aimons les MINI; mais comme plusieurs, nous trouvons l'espace arrière trop limité et difficilement accessible. Cette fois, MINI a réussi son coup. La Clubman constitue pour moi une alternative intéressante. Elle peut servir de second véhicule : je dirais même de première voiture, en raison de ses qualités. Je n'aurais pas honte de faire monter des copains à l'arrière. Je peux faire mes courses ou partir en voyage à deux avec un excédent de bagages. Ce n'est certes pas la grosse familiale, mais elle se débrouillera très bien.
À quel prix ?
Les Clubman, tout comme leurs consoeurs, constituent des voitures compactes de niche. Elles ont un statut. Elles ne sont pas des voitures économiques à ce titre. La sportive, la Clubman Cooper S affichera un prix de détail de 31 500 $. La Cooper se présente sous un meilleur jour puisqu'elle profite, avec la boîte manuelle, d'un rabais de 1 000 $ comme voiture écoénergétique. Les concessionnaires la vendent 26 400 $.
De l'espace pour les passagers et plus de coffre
Sa bonne tenue de route
Sa consommation de carburant (Cooper)
Ses qualités sportives (Cooper S)
Rangement du faux-plancher
Manipulation et rangement du cache-bagages
Prix (Cooper S)
Tendance au sous-virage sur surface glissante
Aucun
photo:Amyot Bachand, BMW
Les dessinateurs ont préféré les deux portières à un hayon, ce qui est fidèle au modèle d'origine. Ces portières s'ouvrent de façon séquentielle, sans effort, grâce à leur charnière et au cylindre hydraulique qui leur permet de dégager l'accès au coffre. Regardez de près et vous remarquerez que les feux demeurent intégrés à la carrosserie à l'ouverture pour une question de sécurité. Le soir, les feux s'allumeront. Notez également que chaque portière compte sur un essuie-glace bien placé et efficace. Les montants de portières gênent un peu la visibilité arrière dans le rétroviseur. On s'y habitue.
À première vue, on n'a pas l'impression qu'elle a gagné de l'espace. Le faux-plancher, placé pour dérober les objets précieux des regards, cache le fond du coffre. Si vous enlevez ce plancher ainsi que le cache-bagages (que vous devrez remiser à la maison), vous pourrez loger jusqu'à 930 litres de marchandises en rabattant les dossiers divisés de la banquette arrière. MINI a prévu quatre crochets pour vous permettre d'arrimer vos objets.
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| La seconde porte latérale, qui ouvre vers l'arrière, permet un accès aux places arrière plus aisé. |
Belle finition intérieure
J'ai noté que la qualité des tissus et des cuirettes me semblaient de meilleure qualité. L'agencement des matériaux et des teintes rend cette voiture chaleureuse. Vous pourrez vous amuser à planifier les agencements que vous voudrez. Ils sont si nombreux qu'on ne peut les détailler. Il suffit de dire que vous pourrez créer votre voiture à votre goût, et vous comprenez que vous risquez d'avoir un exemplaire unique. À l'arrière, on a ajouté des pochettes et des porte-gobelet bien placés.
Enfin, de la place
Mon épouse et moi aimons les MINI; mais comme plusieurs, nous trouvons l'espace arrière trop limité et difficilement accessible. Cette fois, MINI a réussi son coup. La Clubman constitue pour moi une alternative intéressante. Elle peut servir de second véhicule : je dirais même de première voiture, en raison de ses qualités. Je n'aurais pas honte de faire monter des copains à l'arrière. Je peux faire mes courses ou partir en voyage à deux avec un excédent de bagages. Ce n'est certes pas la grosse familiale, mais elle se débrouillera très bien.
À quel prix ?
Les Clubman, tout comme leurs consoeurs, constituent des voitures compactes de niche. Elles ont un statut. Elles ne sont pas des voitures économiques à ce titre. La sportive, la Clubman Cooper S affichera un prix de détail de 31 500 $. La Cooper se présente sous un meilleur jour puisqu'elle profite, avec la boîte manuelle, d'un rabais de 1 000 $ comme voiture écoénergétique. Les concessionnaires la vendent 26 400 $.
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Sa bonne tenue de route
Sa consommation de carburant (Cooper)
Ses qualités sportives (Cooper S)
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Manipulation et rangement du cache-bagages
Prix (Cooper S)
Tendance au sous-virage sur surface glissante
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Aucun
photo:Amyot Bachand, BMW
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