La Countryman S, toutefois, offrira également la transmission intégrale en option, ce qui est nouveau pour MINI. En conditions normales, le système peut acheminer jusqu'à 50% de la puissance du moteur aux roues arrière, ou jusqu'à 100% quand les routes deviennent vraiment affreuses. Intitulé ALL4, le système ajoute environ 70 kilogrammes au poids du véhicule.
MINI cite le 0-100 km/h en 10,5 secondes pour le Countryman de base avec la boîte manuelle, tandis que les S et S ALL4 peuvent effectuer la même tâche en 7,6 et 7,9 secondes, respectivement. La Countryman devrait également retenir la dynamique de conduite de style « Go-kart » de la Cooper, mais diluée quelque peu pour le centre de gravité plus élevé et le poids additionnel.
À l'intérieur, le Countryman à quatre passagers dispose du Rail central MINI, qui s'étend entre les sièges avant et arrière et figure de console centrale, permettent d'y fixer des accessoires tels que boîte de rangement, porte-gobelets et lecteurs audio portatifs. Les deux sièges individuels arrière peuvent être remplacés sans frais par une banquette divisible 40/20/40 pour une capacité de cinq passagers.
Le volume de chargement est de 350 litres, mais augmente à 1 170 litres avec les sièges arrière rabattus.
Attendez-vous à la même liste d'équipement de confort et de commodité qui se trouve dans les autres modèles Cooper, comme la sellerie de cuir, un système de navigation, une chaîne audio rehaussée avec port USB et intégration iPod, un climatiseur automatique, un système de clé intelligente et un éclairage d'ambiance.
Comme avec l'introduction du Porsche Cayenne, certains diront que le véhicule multisegment de MINI trahit les origines de la firme. Mais cela n'empêchera pas MINI d'en vendre une quantité favorable et augmenter l'achalandage sur leurs planchers de vente. Rappelez-vous, les ventes du Cayenne permettent à Porsche d'avoir l'argent pour continuer à développer des voitures à faible diffusion comme la 911 : les MINI Coupé et MINI Roadster suivront, alors la famille des MINI va bientôt s'agrandir encore plus.
Le Cooper Countryman devrait arriver en concession au printemps 2011. Les tarifs n'ont pas encore été dévoilés, mais on va deviner quand même : 29 000 $ pour un Countryman de base, 34 000 $ pour le S et 36 500 $ pour le S ALL4.
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| Photo: BMW |
MINI cite le 0-100 km/h en 10,5 secondes pour le Countryman de base avec la boîte manuelle, tandis que les S et S ALL4 peuvent effectuer la même tâche en 7,6 et 7,9 secondes, respectivement. La Countryman devrait également retenir la dynamique de conduite de style « Go-kart » de la Cooper, mais diluée quelque peu pour le centre de gravité plus élevé et le poids additionnel.
À l'intérieur, le Countryman à quatre passagers dispose du Rail central MINI, qui s'étend entre les sièges avant et arrière et figure de console centrale, permettent d'y fixer des accessoires tels que boîte de rangement, porte-gobelets et lecteurs audio portatifs. Les deux sièges individuels arrière peuvent être remplacés sans frais par une banquette divisible 40/20/40 pour une capacité de cinq passagers.
Le volume de chargement est de 350 litres, mais augmente à 1 170 litres avec les sièges arrière rabattus.
Attendez-vous à la même liste d'équipement de confort et de commodité qui se trouve dans les autres modèles Cooper, comme la sellerie de cuir, un système de navigation, une chaîne audio rehaussée avec port USB et intégration iPod, un climatiseur automatique, un système de clé intelligente et un éclairage d'ambiance.
Comme avec l'introduction du Porsche Cayenne, certains diront que le véhicule multisegment de MINI trahit les origines de la firme. Mais cela n'empêchera pas MINI d'en vendre une quantité favorable et augmenter l'achalandage sur leurs planchers de vente. Rappelez-vous, les ventes du Cayenne permettent à Porsche d'avoir l'argent pour continuer à développer des voitures à faible diffusion comme la 911 : les MINI Coupé et MINI Roadster suivront, alors la famille des MINI va bientôt s'agrandir encore plus.
Le Cooper Countryman devrait arriver en concession au printemps 2011. Les tarifs n'ont pas encore été dévoilés, mais on va deviner quand même : 29 000 $ pour un Countryman de base, 34 000 $ pour le S et 36 500 $ pour le S ALL4.
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| Photo: BMW |
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