En effet, pour recharger complètement la batterie à plat il faut compter 24 heures, et on peut ensuite parcourir 160 km. Traduction : la MINI E ne servira à rien pour beaucoup de Canadiens vivant en campagne. Les batteries ne sont pas exactement abordables ni compactes non plus. En effet, les énormes blocs au lithium-ion accaparaient toute la banquette arrière et une grande partie du coffre. Et évidemment, l’énergie qu’ils stockent n’est pas gratuite.
Au fil du temps, les technologies et l’équipement électriques nécessaires deviendront plus compacts et abordables. Qu’est-ce que l’avenir nous réserve? Le prochain concept de BMW, l’Active E de Série 1, foulera la route cette année, héritant de batteries plus plates et plus petites et d’une meilleure autonomie.
Voici la question : est-ce qu’une MINI ou BMW peut offrir l’expérience de conduite gratifiante et emballante qu’on exige des deux marques? Selon Tom Baloga, vice-président de l’ingénierie pour BMW North America, elle n’a pas le choix.
« Les clients qui achètent une BMW qui consomme moins, qui pollue moins et qui est plus confortable obtiendront toujours l’ultime expérience de conduite. La norme est établie à cet égard, et nous ne tolérons aucun compromis. Peu importe les changements ou améliorations, au bout du compte, le client profite toujours d’une BMW. »
Une BMW entièrement électrique, provisoirement baptisée « Megacity », sera d’ailleurs commercialisée comme modèle 2013.
Au fil du temps, les technologies et l’équipement électriques nécessaires deviendront plus compacts et abordables. Qu’est-ce que l’avenir nous réserve? Le prochain concept de BMW, l’Active E de Série 1, foulera la route cette année, héritant de batteries plus plates et plus petites et d’une meilleure autonomie.
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| Pour recharger complètement la batterie à plat il faut compter 24 heures. (Photo: BMW) |
Voici la question : est-ce qu’une MINI ou BMW peut offrir l’expérience de conduite gratifiante et emballante qu’on exige des deux marques? Selon Tom Baloga, vice-président de l’ingénierie pour BMW North America, elle n’a pas le choix.
« Les clients qui achètent une BMW qui consomme moins, qui pollue moins et qui est plus confortable obtiendront toujours l’ultime expérience de conduite. La norme est établie à cet égard, et nous ne tolérons aucun compromis. Peu importe les changements ou améliorations, au bout du compte, le client profite toujours d’une BMW. »
Une BMW entièrement électrique, provisoirement baptisée « Megacity », sera d’ailleurs commercialisée comme modèle 2013.
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