Communiqué de presse
Source: Ricardo
VAN BUREN TOWNSHIP, Michigan – Ricardo Inc., la filiale américaine de Ricardo plc, premier fournisseur indépendant de technologies, d’innovation de produits et de solutions d’ingénierie pour les industries mondiales de l’automobile, de la défense, du transport et des nouvelles énergies, a annoncé que la UK Technology Strategy Board a octroyé une subvention de 2,1 millions de dollars à un consortium, mené par le fabricant de batteries sophistiquées Axeon et incluant Ricardo, qui mettra au point une nouvelle batterie légère destinée aux petites voitures citadines électriques, améliorant leur performance, leur fonctionnalité et leur autonomie. L’objectif du projet est d’élaborer un système novateur de batterie à haute densité d’énergie pour une petite citadine électrique à émission zéro. La batterie, qui fera appel à une nouvelle chimie assurant une densité d’énergie plus élevée, sera plus légère et plus petite et ainsi plus efficace que les batteries actuellement offertes, et elle se rechargera plus rapidement et présentera une plus grande autonomie.
Les avantages de cette nouvelle technologie en matière de performance, de fonctionnalité et d’autonomie seront considérables. Ces facteurs augmenteront à leur tour l’attrait des véhicules électriques (VE) pauvres en carbone, et si les VE deviennent aussi populaires que prévu (250 000 nouveaux VE d’ici 2015 uniquement en Europe), ils contribueront considérablement à la réduction des émissions de CO2 au Royaume-Uni et positionneront l’État comme chef de file en matière de batteries de véhicules électriques. En plus d’Axeon et de Ricardo, le consortium sera composé d’Allied Vehicles, un fabricant de véhicules de créneau.
Au cours des 22 prochains mois, Ricardo mettra au point la structure du système de gestion de la batterie et le logiciel d’application. Axeon fabriquera le système et effectuera les essais de calibration et d’intégration du système électronique, tandis qu’Allied Vehicles dessinera, construira et mettra à l’essai la plateforme automobile.
Lawrence Berns, président-directeur général d’Axeon, a noté qu’« en tant que premier fournisseur de technologies novatrices de batteries pour VE, Axeon est ravie de diriger ce consortium. Ce projet nous permettra de créer une nouvelle batterie pour véhicules électriques à plus haut rendement qui sera hautement adaptable et conviendra à un grand nombre de constructeurs et de plateformes automobiles. »
Selon le président-directeur général de Ricardo, Dave Shemmans, « l’électrisation croissante du nouveau parc automobile est un facilitateur de la réduction mondiale de l’utilisation de combustible fossile en transport et de la minimisation des émissions de CO2 qui en résulte. Ricardo est heureuse de participer à cet important programme de recherche et de contribuer son expertise-clé en matière de systèmes sophistiqués de gestion de batteries et de technologies de maîtrise. »
Quant à l’administrateur délégué d’Allied Vehicles, Paul Nelson, il affirme que « ce projet novateur représente une superbe occasion pour faire avancer les technologies de véhicules électriques. Éprouver cette batterie de nouvelle génération dans une vraie voiture constituera une étape-clé pour continuer à augmenter l’attrait des véhicules entièrement électriques à émission zéro. »
John Laughlin, le chef de projet des véhicules pauvres en carbone de la UK Technology Strategy Board, a expliqué le contexte de la décision d’investir dans de tels projets : « Nous investissons afin de propulser le Royaume-Uni à l’avant garde de la technologie des véhicules pauvres en carbone. Un obstacle majeur à l’acceptation générale des véhicules hybrides et électriques est la difficulté d’équilibrer l’autonomie du véhicule et la quantité d’énergie stockée. »
« La recherche que nous subventionnons sera axée sur la mise au point de systèmes moteurs et auxiliaires qui exploiteront le plein potentiel de cette énergie. L’accroissement de l’acceptation des véhicules pauvres en carbone aidera à atteindre les objectifs de changement climatique du Royaume-Uni et de l’Union européenne tout en créant d’importantes occasions d’affaires pour les entreprises du Royaume-Uni. »
photo:Ricardo
Source: Ricardo
VAN BUREN TOWNSHIP, Michigan – Ricardo Inc., la filiale américaine de Ricardo plc, premier fournisseur indépendant de technologies, d’innovation de produits et de solutions d’ingénierie pour les industries mondiales de l’automobile, de la défense, du transport et des nouvelles énergies, a annoncé que la UK Technology Strategy Board a octroyé une subvention de 2,1 millions de dollars à un consortium, mené par le fabricant de batteries sophistiquées Axeon et incluant Ricardo, qui mettra au point une nouvelle batterie légère destinée aux petites voitures citadines électriques, améliorant leur performance, leur fonctionnalité et leur autonomie. L’objectif du projet est d’élaborer un système novateur de batterie à haute densité d’énergie pour une petite citadine électrique à émission zéro. La batterie, qui fera appel à une nouvelle chimie assurant une densité d’énergie plus élevée, sera plus légère et plus petite et ainsi plus efficace que les batteries actuellement offertes, et elle se rechargera plus rapidement et présentera une plus grande autonomie.
Les avantages de cette nouvelle technologie en matière de performance, de fonctionnalité et d’autonomie seront considérables. Ces facteurs augmenteront à leur tour l’attrait des véhicules électriques (VE) pauvres en carbone, et si les VE deviennent aussi populaires que prévu (250 000 nouveaux VE d’ici 2015 uniquement en Europe), ils contribueront considérablement à la réduction des émissions de CO2 au Royaume-Uni et positionneront l’État comme chef de file en matière de batteries de véhicules électriques. En plus d’Axeon et de Ricardo, le consortium sera composé d’Allied Vehicles, un fabricant de véhicules de créneau.
Au cours des 22 prochains mois, Ricardo mettra au point la structure du système de gestion de la batterie et le logiciel d’application. Axeon fabriquera le système et effectuera les essais de calibration et d’intégration du système électronique, tandis qu’Allied Vehicles dessinera, construira et mettra à l’essai la plateforme automobile.
Lawrence Berns, président-directeur général d’Axeon, a noté qu’« en tant que premier fournisseur de technologies novatrices de batteries pour VE, Axeon est ravie de diriger ce consortium. Ce projet nous permettra de créer une nouvelle batterie pour véhicules électriques à plus haut rendement qui sera hautement adaptable et conviendra à un grand nombre de constructeurs et de plateformes automobiles. »
Selon le président-directeur général de Ricardo, Dave Shemmans, « l’électrisation croissante du nouveau parc automobile est un facilitateur de la réduction mondiale de l’utilisation de combustible fossile en transport et de la minimisation des émissions de CO2 qui en résulte. Ricardo est heureuse de participer à cet important programme de recherche et de contribuer son expertise-clé en matière de systèmes sophistiqués de gestion de batteries et de technologies de maîtrise. »
Quant à l’administrateur délégué d’Allied Vehicles, Paul Nelson, il affirme que « ce projet novateur représente une superbe occasion pour faire avancer les technologies de véhicules électriques. Éprouver cette batterie de nouvelle génération dans une vraie voiture constituera une étape-clé pour continuer à augmenter l’attrait des véhicules entièrement électriques à émission zéro. »
John Laughlin, le chef de projet des véhicules pauvres en carbone de la UK Technology Strategy Board, a expliqué le contexte de la décision d’investir dans de tels projets : « Nous investissons afin de propulser le Royaume-Uni à l’avant garde de la technologie des véhicules pauvres en carbone. Un obstacle majeur à l’acceptation générale des véhicules hybrides et électriques est la difficulté d’équilibrer l’autonomie du véhicule et la quantité d’énergie stockée. »
« La recherche que nous subventionnons sera axée sur la mise au point de systèmes moteurs et auxiliaires qui exploiteront le plein potentiel de cette énergie. L’accroissement de l’acceptation des véhicules pauvres en carbone aidera à atteindre les objectifs de changement climatique du Royaume-Uni et de l’Union européenne tout en créant d’importantes occasions d’affaires pour les entreprises du Royaume-Uni. »
photo:Ricardo