Mitsubishi Motors avait prévu de lancer au Japon trois nouveaux modèles au cours de son année financière 2006. Les deux premiers ont été la eK
(versions familiale et sport) et le Pajero (un VUS multisegments). Ces véhicules ont connu un succès instantané auprès des consommateurs et la compagnie en attend autant de sa nouvelle mini-fourgonnette «mono-box», la Delica D:5.
Ce troisième nouveau modèle, hautement inspiré du prototype D:5 présenté lors du dernier Salon de Tokyo, a récemment été annoncé par le constructeur nippon. Son arrivée officielle dans les salles de montre est prévue pour le début de l'année 2007.
Pourquoi «D:5»? Simple: il s'agit de la 5e génération de la Delica, une série
qui a commencé en 1968. La Delica D:5 est conçue pour «marier le confort d'une mini-fourgonnette avec la performance puissante d'un VUS». Une chose est sûre: le design est plusieurs années en avance sur son temps.
En outre, elle offre un intérieur spacieux pouvant asseoir confortablement huit passagers, un vaste éventail d'équipements utilitaires ainsi qu'une solide structure dotée de nombreux dispositifs de sécurité. L'économie d'essence et la performance globale (sur route et hors route) sont excellentes, dit-on, grâce au moteur MIVEC de 2,4 litres couplé à un système à quatre roues motrices à commande électronique.
Ne comptez pas sur Mitsubishi pour commercialiser la Delica D:5 en Amérique du Nord.
 |
| Photo: Mitsubishi Motors |
Ce troisième nouveau modèle, hautement inspiré du prototype D:5 présenté lors du dernier Salon de Tokyo, a récemment été annoncé par le constructeur nippon. Son arrivée officielle dans les salles de montre est prévue pour le début de l'année 2007.
Pourquoi «D:5»? Simple: il s'agit de la 5e génération de la Delica, une série
 |
| Photo: Mitsubishi Motors |
En outre, elle offre un intérieur spacieux pouvant asseoir confortablement huit passagers, un vaste éventail d'équipements utilitaires ainsi qu'une solide structure dotée de nombreux dispositifs de sécurité. L'économie d'essence et la performance globale (sur route et hors route) sont excellentes, dit-on, grâce au moteur MIVEC de 2,4 litres couplé à un système à quatre roues motrices à commande électronique.
Ne comptez pas sur Mitsubishi pour commercialiser la Delica D:5 en Amérique du Nord.