Un style plus conservateur qui plaira davantage à un grand nombre de consommateurs
Cet automne, le constructeur automobile japonais Mitsubishi dévoilera, à l'intention de son marché domestique, la prochaine génération de son
utilitaire sport compact. Bien que Mitsubishi ait fait une entrée relativement tardive sur la scène des VUS «légers», l'Outlander s'est avéré une réussite à l'échelle mondiale, enregistrant des ventes qui ont surpassé les attentes de la compagnie.
Ne désirant pas changer une recette gagnante, le tout prochain Outlander sera fidèle au modèle original pour ce qui est du bas dégagement au sol, de la position de conduite élevée, du confort de roulement et des dimensions globales. Mitsubishi soutient que le nouveau véhicule combine une «utilité flexible» avec un «style sportif».
Contrairement au modèle actuel, le nouveau Outlander sera un véhicule standardisé à la grandeur de la planète. Présentement, l'Outlander que
nous recevons ici est différent de celui qui est offert ailleurs dans le monde: la version européenne comprend un intérieur unique avec un levier de vitesses monté sur la console, tandis que la version asiatique, vendue sous le nom Air Trek, est essentiellement le pendant de série du concept ASX de 2001. L'Air Trek se différencie du Outlander par son museau plus discret, ses quadruples phares avant et son derrière légèrement modifié.
Avec cette deuxième génération, Mitsubishi entend uniformiser l'apparence du véhicule dans tous les marchés, ce qui lui permettra de réduire ses coûts de production. Dites donc adieu au faciès plutôt moche avec sa calandre coupée en deux; cette dernière possèdera désormais une ouverture plus conventionnelle et sera entourée d'un pare-chocs qui enveloppe doucement les coins, d'un capot biseauté, de passages de roues évasés ainsi que de phares antibrouillard intégrés. Une ligne de toit courbée, des montants arrière en forme de bâton de hockey de même que des roues en alliage de 17 pouces contribueront grandement à remettre le mot «sport» dans ce véhicule utilitaire sport.
Mais le nouveau Outlander sera bien plus que ce que laisse présager le communiqué officiel de Mitsubishi. Perpétuant une coopération de longue
date avec DaimlerChrysler, le manufacturier nippon se serait allié une fois de plus avec le puissant conglomérat germano-américain pour enrichir la conception du véhicule. Cependant, on ne sait toujours pas officiellement si ce processus de développement conjoint s'est amorcé avec le nouveau design de la Lancer - dont le châssis sert de base au Outlander et qui partagera son architecture générale (segment C) et son entraînement avec la remplaçante de la Dodge SX 2.0 (Neon) et la Dodge Caliber - ou s'il y a eu un développement spécifique pour l'Outlander en vue des futurs VUS compacts du Groupe Chrysler (probablement de Dodge et Jeep).
Ladite plate-forme de segment C sera produite avec une variante à traction avant et une autre à traction intégrale, comme c'est le cas avec
l'actuel Outlander. Mitsubishi prétend que ses récents apprentissages au chapitre de la structure et des panneaux de carrosserie ainsi que des composantes d'entraînement se reflèteront dans la seconde génération du Outlander. Le comportement routier devrait s'en trouver amélioré, ce qui n'est pas peu dire compte tenu que le Outlander 2005 est hautement acclamé pour sa conduite et son maniement.
On parle aussi que Mitsubishi pourrait créer une version à empattement allongé, à l'image de ce que la compagnie a fait avec la Colt européenne pour concevoir la Colt Plus. Une telle avenue permettrait au Outlander d'offrir plus d'espace de chargement ou encore une troisième rangée de sièges comme c'est le cas du Suzuki XL-7.
Cet automne, le constructeur automobile japonais Mitsubishi dévoilera, à l'intention de son marché domestique, la prochaine génération de son
 |
| Bien que Mitsubishi ait fait une entrée relativement tardive sur la scène des VUS «légers», l'Outlander s'est avéré une réussite à l'échelle mondiale. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Ne désirant pas changer une recette gagnante, le tout prochain Outlander sera fidèle au modèle original pour ce qui est du bas dégagement au sol, de la position de conduite élevée, du confort de roulement et des dimensions globales. Mitsubishi soutient que le nouveau véhicule combine une «utilité flexible» avec un «style sportif».
Contrairement au modèle actuel, le nouveau Outlander sera un véhicule standardisé à la grandeur de la planète. Présentement, l'Outlander que
 |
| Le tout prochain Outlander sera fidèle au modèle original pour ce qui est du bas dégagement au sol, de la position de conduite élevée, du confort de roulement et des dimensions globales. (Photo: Mitsubishi Motors North America) |
Avec cette deuxième génération, Mitsubishi entend uniformiser l'apparence du véhicule dans tous les marchés, ce qui lui permettra de réduire ses coûts de production. Dites donc adieu au faciès plutôt moche avec sa calandre coupée en deux; cette dernière possèdera désormais une ouverture plus conventionnelle et sera entourée d'un pare-chocs qui enveloppe doucement les coins, d'un capot biseauté, de passages de roues évasés ainsi que de phares antibrouillard intégrés. Une ligne de toit courbée, des montants arrière en forme de bâton de hockey de même que des roues en alliage de 17 pouces contribueront grandement à remettre le mot «sport» dans ce véhicule utilitaire sport.
Mais le nouveau Outlander sera bien plus que ce que laisse présager le communiqué officiel de Mitsubishi. Perpétuant une coopération de longue
 |
| L'Air Trek (Asie) se différencie du Outlander par son museau plus discret, ses quadruples phares avant et son derrière légèrement modifié. (Photo: Mitsubishi Motors North America) |
Ladite plate-forme de segment C sera produite avec une variante à traction avant et une autre à traction intégrale, comme c'est le cas avec
 |
| Perpétuant une coopération de longue date avec DaimlerChrysler, Mitsubishi se serait allié une fois de plus avec le puissant conglomérat germano-américain pour enrichir la conception du Outlander. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
On parle aussi que Mitsubishi pourrait créer une version à empattement allongé, à l'image de ce que la compagnie a fait avec la Colt européenne pour concevoir la Colt Plus. Une telle avenue permettrait au Outlander d'offrir plus d'espace de chargement ou encore une troisième rangée de sièges comme c'est le cas du Suzuki XL-7.