FACTEURS LIMITATIFS
Monsieur Sears a également décrit ce qu'il estime être les facteurs qui, au contraire, ont freiné le développement du réseau et la diffusion des produits de la marque :
- La vitesse de construction des nouvelles concessions : pas leur organisation financière, mais la construction physique des bâtiments, et ce, malgré tout l'enthousiasme dont ont fait montre les nouveaux concessionnaires. La construction des immeubles a pris plus de temps que prévu dans plusieurs cas, et ce, à cause de multiples facteurs : processus d'approbation de plans très long, obtention de permis lente, construction impliquant des méthodes complexes, rareté de la main-d'oeuvre, etc. Rien d'anormal cependant, il faut l'admettre." Il est plus difficile de vendre à partir d'une roulotte que dans une salle d'exposition... Mais plusieurs de nos concessionnaires l'ont fait avec succès ", affirme M. Sears.
- Difficulté d'approvisionnement de certains modèles: " Nous nous sommes retrouvés à dépasser nos prévisions plus vite que prévu. Un bon signe, non ? "
FACTEURS D'EXPANSION
Or, pour l'année en cours, différents facteurs d'expansion sont envisagés:
. La réceptivité et la perception favorables des consommateurs québécois et canadiens à l'égard des produits Mitsubishi;
. Une campagne de publicité en mars (prévue pour le lancement initial) qui contribuera à mieux faire connaître les produits;
. L'arrivée de quatre nouveaux modèles en 2003: le nouvel utilitaire Endeavor, conçu et construit en Amérique du Nord; la familiale compacte Lancer Sportback; une Galant renouvelée; enfin, la berline de luxe Diamante, assemblée en Australie;
. Laugmentation du nombre de nos concessionnaires;
. Une reconnaissance de plus en plus importante des journalistes du secteur automobile, qui ont d'ailleurs décerné, par le biais de l'AJAC, le prix de la Meilleure nouvelle voiture économique de l'année pour la Lancer ES.
" Nous avons dépassé nos objectifs de départ et nous comptons maintenir le cap sur cette lancée ", a conclu Randy Sears.