Les caractéristiques du véhicule comprennent le recouvrement des sièges en cuir, le toit ouvrant coulissant électrique, les glaces et rétroviseurs à commande électrique, le climatiseur automatique et les espaces de rangement considérables avec les profonds porte-gobelets et la console centrale massive.
Du tonnerre dans l'air ?
L'Eclipse GT-P a en équipement de série un accessoire du tonnerre : un système audio complet qui fera vibrer toutes les fenêtres avoisinantes grâce à son caisson de basses intégré au coffre. Ce système Rockford Fosgate comprend un chargeur à six CD et toute la puissance nécessaire pour transformer le reflet clair dans votre rétroviseur en une image confuse et incohérente.
Les propriétaires de l'Eclipse peuvent se mesurer aux dernières Honda lors de virées nocturnes mais sans être ennuyés par tout le filage et les composantes ajoutées. En fait, le système audio de l'Eclipse rivalise avec des systèmes bien plus dispendieux sur le marché. Malgré cela, sa concurrence la plus rapprochée pour les effets sonores de trouve sous le capot.
La puissance japonaise assaisonnée à l'américaine
Plutôt que de vitaminer et surmener un petit moteur ou d'utiliser un système de suralimentation comme on le faisait jadis, Mitsubishi a suivi la philosophie gros moteur, grosses performances. En effet, l'Eclipse GT-P est munie d'un solide V6 de 3,8 litres qui anime les roues avant de ses 263 chevaux. Lorsqu'il se met en marche, le moteur à la puissance monstrueuse laisse entendre un rugissement divin et les notes profondes et veloutées qui émanent de l'échappement s'amplifient à la moindre pression sur l'accélérateur.
En gardant l'accélérateur enfoncé, le rugissement profond se mute en un hurlement emballant. Ce faisant, l'Eclipse répond avec une poussée énergique qui la fera grimper rapidement d'une vitesse à l'autre à chaque mouvement du levier de vitesse. D'ailleurs, ce dernier exige une motion plutôt longue et semble dépourvue de sensibilité dans la main. Néanmoins, il se manoeuvre sans effort, ce qui permet des changements rapides et des crissements de pneus en deuxième et troisième vitesse.
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| L'Eclipse GT-P est munie d'un solide V6 de 3,8 litres qui anime les roues avant de ses 263 chevaux. |
Du tonnerre dans l'air ?
L'Eclipse GT-P a en équipement de série un accessoire du tonnerre : un système audio complet qui fera vibrer toutes les fenêtres avoisinantes grâce à son caisson de basses intégré au coffre. Ce système Rockford Fosgate comprend un chargeur à six CD et toute la puissance nécessaire pour transformer le reflet clair dans votre rétroviseur en une image confuse et incohérente.
Les propriétaires de l'Eclipse peuvent se mesurer aux dernières Honda lors de virées nocturnes mais sans être ennuyés par tout le filage et les composantes ajoutées. En fait, le système audio de l'Eclipse rivalise avec des systèmes bien plus dispendieux sur le marché. Malgré cela, sa concurrence la plus rapprochée pour les effets sonores de trouve sous le capot.
La puissance japonaise assaisonnée à l'américaine
Plutôt que de vitaminer et surmener un petit moteur ou d'utiliser un système de suralimentation comme on le faisait jadis, Mitsubishi a suivi la philosophie gros moteur, grosses performances. En effet, l'Eclipse GT-P est munie d'un solide V6 de 3,8 litres qui anime les roues avant de ses 263 chevaux. Lorsqu'il se met en marche, le moteur à la puissance monstrueuse laisse entendre un rugissement divin et les notes profondes et veloutées qui émanent de l'échappement s'amplifient à la moindre pression sur l'accélérateur.
En gardant l'accélérateur enfoncé, le rugissement profond se mute en un hurlement emballant. Ce faisant, l'Eclipse répond avec une poussée énergique qui la fera grimper rapidement d'une vitesse à l'autre à chaque mouvement du levier de vitesse. D'ailleurs, ce dernier exige une motion plutôt longue et semble dépourvue de sensibilité dans la main. Néanmoins, il se manoeuvre sans effort, ce qui permet des changements rapides et des crissements de pneus en deuxième et troisième vitesse.
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| Le facteur tape-à-l'oeil et le fougueux moteur devraient satisfaire les passionnés de voitures sport. |