Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Mitsubishi Endeavor Ralliart Concept 2004

Mitsubishi Endeavor Ralliart Concept 2004

Le VUS offrant la meilleure maniabilité est encore amélioré Par ,

Le VUS offrant la meilleure maniabilité est encore amélioré

Le Mitsubishi Endeavor est-il l'utilitaire sport offrant la meilleure maniabilité au monde? Vous pouvez croire que de faire mordre la poussière à une
Le Mitsubishi Endeavor est déjà le plus maniable des VUS sous les 35,000$, et il est en train de devenir encore meilleur. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
BMW de série 3 dans un slalom lui donne suffisamment de crédit pour se mériter le titre, mais d'ici à ce que quelqu'un fasse un essai réel côte-à-côte des deux véhicules, contentons-nous de dire que c'est l'un des VUS les plus maniables de la planète.

Il est probablement juste de dire qu'il est le plus maniable des VUS sous les 35,000$, quoi que, si l'on considère les escomptes, les incitatifs et les rabais disponibles dans le marché bancal actuel, peut-on parler du meilleur sous les 30,000$?

Quelque chose de similaire à l'Endeavor Ralliart, introduit par Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) au salon commercial de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) à Las Vegas, en novembre dernier, serait encore plus maniable que le VUS de série. Il a un look beaucoup
L'Endeavor Ralliart fut introduit par MMNA au salon commercial de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) à Las Vegas, en novembre dernier. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
plus excitant, grâce aux gens du centre de design de Mitsubishi de Cypress, en Californie, responsables des prototypes et des véhicules de production Ralliart.

"Les voitures et VUS de Mitsubishi ont une réputation mondiale de performance et de stylisme agressif," commentait Ian Beavis, maintenant ex-vice-président sénior au marketing pour MMNA. "La SEMA nous donne l'opportunité de montrer nos produits et nos idées de design à un auditoire judicieusement intéressé."

Alors que Mitsubishi n'a pas encore pris la décision d'aller de l'avant avec la production d'une version Ralliart de
Si Mitsubishi décide de produire l'Endeavor aux performances spéciales, ainsi que sa cousine, la Galant, elle donnera à sa gamme trois véhicules Ralliart de production. (Photo: Mitsubishi Motors North America)
l'Endeavor, ou de la berline Galant, qui fut introduite à ses côtés au salon de la SEMA, elle offre déjà une Lancer Ralliart sur le marché, un modèle "tuning" comprenant des composantes de la Lancer EVO VIII de la marque, ainsi que d'autres pièces exclusives à ce modèle. Si Mitsubishi décide de construire les prototypes, ce à quoi l'on s'attend, elle rehaussera sa gamme de six modèles (comprenant le nouveau pick-up Raider, mais excluant les Diamante et Montero Sport, en fin de carrière) avec trois voitures Ralliart de production.

J'ai couvert dans un article récent les détails de la Galant Ralliart, aussi cette fois je vais m'attarder sur ce que l'Endeavor Ralliart a à offrir ici et maintenant. Au coeur de ce VUS, on retrouve une version modifiée du moteur V6 de 3,8 litres du modèle de production, combiné à une transmission automatique à 5 vitesses, qui
Au coeur de l'Endeavor Ralliart, on retrouve une version modifiée du moteur V6 de 3,8 litres du modèle de production, combiné à une transmission automatique à 5 vitesses, qui comprend le mode manuel Sportronic de Mitsubishi. (Photo: Mitsubishi Motors North America)
comprend le mode manuel Sportronic de Mitsubishi, au lieu de la boîte manuelle à 6 rapports qui fut choisie pour la Galant Ralliart, compte tenu que l'automatique se marie mieux aux tâches d'un véhicule utilitaire sport.

Proposant maintenant le MIVEC, le diminutif de Mitsubishi Innovative Valve and lift timing Electronic Control, ce moteur de 260 chevaux obtient une augmentation de 35 chevaux sur le modèle de base. En passant, on retrouve, en option, la même combinaison moteur-transmission dans la toute nouvelle Eclipse, du fabricant, qui fut dévoilée à Détroit la semaine dernière, la transmission de base de cette dernière étant celle installée dans la Galant Ralliart.