Habitacle
En ouvrant la portière de la Galant, on remarque immédiatement la ressemblance avec l'habitacle de l'Endeavor. En plus d'avoir droit au même volant et au même levier de vitesses, la Galant reçoit une planche de bord originale, dont le bloc central placé en relief, est teint de couleur aluminium pour donner un aspect racé à l'habitacle. Généralement, les commandes et l'instrumentation sont bien positionnées et faciles à consulter. J'ai aussi aimé les commandes du système audio placé au dos des branches du volant, évitant au conducteur de les accrocher pour un rien. L'éclairage bleu électrique de la planche de bord est du plus bel effet et personnalise une fois de plus cet habitacle qui, on doit l'admettre, est esthétiquement réussi.
Même si la qualité des plastiques est quelque peu discutable, la qualité d'assemblage est tout à fait honnête. Pour preuve, aucun cliquetis ou bruit de frottement quelconque ne se fait entendre. Le conducteur prend place dans un siège très confortable, mais manquant légèrement de soutien latéral. Ajustable de multiples façons, il permet également au conducteur de trouver une position de conduite idéale. Cependant et même si le siège est ajusté au plus bas, la garde au toit des versions équipées d'un toit ouvrant est passablement réduite, un désavantage d'importance, surtout pour ceux qui, comme moi, portent souvent une casquette !
À l'arrière, la banquette offre également un excellent confort et un bon espace pour les jambes. Encore une fois, le dégagement pour la tête est quelque peu réduit, grâce à la ceinture de toit très arrondie. Le coffre, dont les dimensions sont légèrement inférieures à celui de la Galant 2003, offre tout de même une bonne capacité de chargement et un bon dégagement. Par contre, il est curieux de constater qu'aucune version de la Galant n'offre une banquette rabattable pouvant agrandir l'espace de chargement. Seul un passe-skis situé derrière l'accoudoir est installé pour faciliter le chargement d'objets longs.
Parmi les défauts majeurs, parce qu'il y en a, la Galant est sans doute la berline où la visibilité au ¾ arrière et vers l'arrière est la plus réduite. Il faut dire que le coffre surélevé et la ceinture de caisse montante n'aident en rien pour faciliter le stationnement en parallèle, les changements de voie et la conduite en marche arrière. L'autre défaut d'importance est, espérons-le, un cas isolé. Qu'elle ne fût pas ma surprise de constater que le toit ouvrant laissait pénétrer l'eau dans l'habitacle ! Au début, je me suis demandé si je n'avais pas laissé le toit ouvert quelques instants, mais il est rare qu'on utilise cet accessoire au mois de février. Qui plus est, j'ai constaté une accumulation d'eau dans le porte-lunettes de soleil placé au pavillon.