Mécanique
Pour 2004, la Galant est offerte avec deux moteurs. Les modèles d'entrée de gamme ont droit au moteur 4 cylindres de 2.4 litres, utilisé dans la Galant de génération précédente. Ce moteur gagne cette année une vingtaine de chevaux supplémentaires, totalisant ainsi une puissance de 160 chevaux. Comme je l'ai constaté dans la Lancer Sportback, qui utilise le même groupe motopropulseur, ce moteur est excessivement bruyant et manque légèrement de souplesse. Les performances sont tout ce qu'il y a de plus ordinaire et les reprises sont quelques fois laborieuses. Il faut dire que malgré une augmentation de puissance de 12.5%, ce moteur offre un couple quasiment similaire à celui offert dans la version 2003.
Par contre, en prenant la route avec une version LS ou GTS à moteur V6, c'est une autre histoire. D'une cylindrée de 3.8 litres, ce moteur à simple arbre à cames en tête offre une puissance de 230 chevaux et un couple de 250 lb/pi de couple. Puissant, souple et beaucoup plus discret que le 4 cylindres, il est parfaitement adapté à la voiture et offre un rendement général surprenant. Le 0-100 km/h s'effectue en 8.0 secondes et la vitesse de pointe se situe autour de 210 km/h.
Contrairement à la plupart des véhicules concurrents, la Galant n'offre aucune boîte manuelle, et ce, avec les deux moteurs. Elle est par conséquent équipée d'une boîte automatique à 4 rapports qui, curieusement, semble mieux adaptée au moteur V6. Avec le 2.4 litres, la boîte automatique semble hésiter entre les rapports et offre parfois des changements saccadés. Par contre, avec le V6, les changements se font rapidement et en douceur, ne se faisant pratiquement pas sentir. Aussi, les versions à moteur V6 sont les seules à avoir droit au mode Sportronic qui permet au conducteur de changer manuellement les rapports de la transmission.
Comportement routier
Même si la conduite d'une Galant à moteur 4 cylindres diffère grandement de celle d'une version à moteur V6, elles possèdent toutes les deux certains points en communs. Équipée d'une suspension indépendante aux quatre roues, la Galant offre un comportement routier relativement sain, même si le train arrière est parfois sautillant. Sans être très sportive, la tenue de route est stable et prévisible, malgré une légère tendance au sous-virage. La direction est quant à elle d'une étonnante précision, mais parce qu'elle est légèrement surassistée, elle ne donne pas au conducteur une bonne sensation de la route.