À peine quelque mois après avoir été achetée par Spyker Cars, la marque suédoise Saab vient tout juste de présenter son premier véhicule électrique, le 9-3 ePower.
L’an prochain, 70 copies de ce prototype sillonneront les routes de la Suède afin d’en faire l’essai et l’évaluation. Un des objectifs de Saab est de soutirer une autonomie d’environ 200 kilomètres de son ensemble de batteries au lithium-ion.
Basée sur la familiale CombiSport, la 9-3 ePower est un travail collectif entre Saab et plusieurs entreprises : l’ensemble de batteries provient de Boston Power et le moteur électrique est fourni par Electroengine in Sweden AB, alors que Innovatum s’occupe de la gestion du projet.
Un moteur électrique est connecté aux roues avant et développe 184 chevaux, bon pour un temps de 0-100 km/h en 8,5 secondes et une vitesse de pointe de 150 km/h. L’ensemble de batteries est situé où résidaient jadis système d’échappement et réservoir de carburant : selon Saab, la répartition du poids et la conduite du véhicule sont similaires à celles d’une 9-3 conventionnelle.
Au cours de la présentation, l’état major de Saab a fait mention d’une nouvelle collaboration technologique avec BMW.
En effet, la prochaine génération de la Saab 9-3 sera propulsée par un moteur 1,6 litre turbo de 200 chevaux produit par BMW. Ce modèle devrait être commercialisé courant 2012.
L’an prochain, 70 copies de ce prototype sillonneront les routes de la Suède afin d’en faire l’essai et l’évaluation. Un des objectifs de Saab est de soutirer une autonomie d’environ 200 kilomètres de son ensemble de batteries au lithium-ion.
Basée sur la familiale CombiSport, la 9-3 ePower est un travail collectif entre Saab et plusieurs entreprises : l’ensemble de batteries provient de Boston Power et le moteur électrique est fourni par Electroengine in Sweden AB, alors que Innovatum s’occupe de la gestion du projet.
Un moteur électrique est connecté aux roues avant et développe 184 chevaux, bon pour un temps de 0-100 km/h en 8,5 secondes et une vitesse de pointe de 150 km/h. L’ensemble de batteries est situé où résidaient jadis système d’échappement et réservoir de carburant : selon Saab, la répartition du poids et la conduite du véhicule sont similaires à celles d’une 9-3 conventionnelle.
Au cours de la présentation, l’état major de Saab a fait mention d’une nouvelle collaboration technologique avec BMW.
En effet, la prochaine génération de la Saab 9-3 sera propulsée par un moteur 1,6 litre turbo de 200 chevaux produit par BMW. Ce modèle devrait être commercialisé courant 2012.