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| Pontiac Bonneville GXP 2005 (Photo : General Motors) |
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La Pontiac Bonneville : Allez-y. Essayez de vous faire une image d’une récente Bonny. Hmmm...J’ai des images floues d’éléments de style trop excessifs et d’intérieurs infestés de gadgets électroniques qui me viennent à l’esprit. Vous aussi? Ce n’est pas que je n’en ai jamais vu dans la vraie vie, mais apparemment Pontiac a retranché certaines des garnitures extérieures des récentes Bonneville. Autrement, la voiture ne s’est pas refaite une beauté depuis l’année 2000. Apparemment, il y a une nouvelle édition de la GXP équipée du V8 de 4,6 litres Northstar de General Motors. Ce dernier remplace l’ancien V6 de 3,8 litres à compresseur. Vous êtes pardonnés si vous n’étiez pas au courant non plus. Un des véhicules sur la table à dessin qui devaient partager la future plateforme Zeta à propulsion devait être une berline Pontiac. Toutefois, ce projet a été tué dans l’oeuf au profit du lancement de nouveaux VUS (oui, oui, je sais!), alors la question est : « Que fait-on maintenant? »
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| Volvo S80 T6 2005 (Photo : Volvo) |
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La Volvo S80 : Avec des véhicules comme la XC90, la S40, la V50 et la populaire Cross Country, Volvo est actuellement engagée sur le sentier du succès. Les véhicules Volvo ont toujours été sécuritaires, mais maintenant, plusieurs sont considérés comme étant désinvoltes. La grosse S80 désinvolte? Pas tant que ça, n’est-ce pas? En fait, vous souvenez-vous vraiment de la plus grande des Volvo? Bénéficiant de moins d’exposition que le monstre du Lochness, il semble que la seule publicité qu’elle reçoit est qu’elle partage sa plateforme avec les nouvelles Ford Five Hundred et Freestyle. Conçue originalement pour concurrencer la Mercedes de classe S et la BMW de série 7, la S80 a certainement disparu de la liste d’achats des personnes à la recherche de ce type de voiture. Alors que sa motorisation la plus puissante, un 6 cylindres en ligne de 2,8 litres, développe 268 chevaux, je me demande pourquoi Volvo se donne cette peine.
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| Mitsubishi Eclipse GTS 2006 (Photo : Mitsubishi) |
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Presque tous les véhicules Mitsubishi : Mon Dieu, ne me dites pas que vous considérez toujours acheter une Montero? Ou une Galant? Ou une Diamante? Si vous êtes toujours étonnés de voir que Mitsubishi est toujours en affaire en Amérique du Nord, vous n’êtes pas les seuls. Les dirigeants changent de bateau à une fréquence qui semble être pratiquement à tous les jours et si on revient beaucoup en arrière, on parle de 30 % de déclin dans les ventes. La firme japonaise a un grand « P » imprimé sur le front par les temps qui courent. Alors que la chance de salut de la compagnie repose sur une Dodge Dakota rebaptisée et sur le coupé sport Eclipse (voir la Hyundai Tiburon mentionnée plus tôt) au style rétro (sic), on comprend facilement pourquoi dans la tête de nombreux consommateur, Mitsubishi a suivi les traces de Isuzu, vraiment entêtée.
-John Leblanc est analyste et éditeur de straight-six.com basé à Ottawa.
