Michael Andretti songerait à confronter ses anciens adversaires de la série IndyCar, Chip Ganassi et Roger Penske, en NASCAR.
Selon un article publié par SI.com, Andretti serait actuellement en pourparlers avec Dodge et d'autres constructeurs.
« Nous analysions cette possibilité d'aller courir en NASCAR l'an dernier aussi, mais cela n'a pas fonctionné », de dire Andretti dans cet article.
NASCAR représente, aux États-Unis, les meilleures possibilités marketing. Mais arriver à démarrer une nouvelle équipe avec Dodge ne sera pas facile.
Actuellement, Dodge est en fait une équipe à deux voitures inscrites par Penske qui possède des dizaines d'années d'expérience. Mais songez que des organisations majeures comme Ganassi et Penske, qui dominent en série IndyCar, n'ont toujours pas décroché un titre en Coupe Sprint. Leur succès le plus important demeure une victoire au Daytona 500.
Quand Toyota est venue en Coupe Sprint, cela lui a exigé des années d'efforts pour connaître le succès. Et aujourd'hui, des équipes Toyota originales, seule Michael Waltrip Racing est encore associée au constructeur japonais.
NASCAR préférerait avoir une nouvelle écurie qui serait facilement qualifiée d'office à cause de ses points au championnat. Mais pour être performante, une écurie doit disposer de ressources financières solides. Avec la faiblesse de l'économie actuelle, ce n'est pas chose facile.
Roush Fenway Racing a eu tellement de mal à trouver des partenaires que la voiture de Matt Kenseth (qui quittera l'équipe en fin de saison) était cette année commanditée par Jack Roush lui-même.
Des dizaines de mécaniciens de NASCAR sont aujourd'hui disponibles à cause du nombre élevé d'écuries qui ont fermé leurs portes.
Quant aux pilotes disponibles, il y a Kurt Busch et Ryan Newman qui est en fin de contrat avec Stewart Haas Racing.
Même si Andretti pourrait disposer de partenaires solides, une association avec Dodge demeure un défi de taille. Cela laisse la porte ouverte à Chevrolet, Ford et Toyota.
Selon un article publié par SI.com, Andretti serait actuellement en pourparlers avec Dodge et d'autres constructeurs.
« Nous analysions cette possibilité d'aller courir en NASCAR l'an dernier aussi, mais cela n'a pas fonctionné », de dire Andretti dans cet article.
NASCAR représente, aux États-Unis, les meilleures possibilités marketing. Mais arriver à démarrer une nouvelle équipe avec Dodge ne sera pas facile.
Actuellement, Dodge est en fait une équipe à deux voitures inscrites par Penske qui possède des dizaines d'années d'expérience. Mais songez que des organisations majeures comme Ganassi et Penske, qui dominent en série IndyCar, n'ont toujours pas décroché un titre en Coupe Sprint. Leur succès le plus important demeure une victoire au Daytona 500.
Quand Toyota est venue en Coupe Sprint, cela lui a exigé des années d'efforts pour connaître le succès. Et aujourd'hui, des équipes Toyota originales, seule Michael Waltrip Racing est encore associée au constructeur japonais.
NASCAR préférerait avoir une nouvelle écurie qui serait facilement qualifiée d'office à cause de ses points au championnat. Mais pour être performante, une écurie doit disposer de ressources financières solides. Avec la faiblesse de l'économie actuelle, ce n'est pas chose facile.
Roush Fenway Racing a eu tellement de mal à trouver des partenaires que la voiture de Matt Kenseth (qui quittera l'équipe en fin de saison) était cette année commanditée par Jack Roush lui-même.
Des dizaines de mécaniciens de NASCAR sont aujourd'hui disponibles à cause du nombre élevé d'écuries qui ont fermé leurs portes.
Quant aux pilotes disponibles, il y a Kurt Busch et Ryan Newman qui est en fin de contrat avec Stewart Haas Racing.
Même si Andretti pourrait disposer de partenaires solides, une association avec Dodge demeure un défi de taille. Cela laisse la porte ouverte à Chevrolet, Ford et Toyota.