Après le premier des deux jours d'essais avec des becquets sur le Motor Speedway de Charlotte, le consensus est que, mis à part le changement d'apparence des voitures, il ne faut pas s'attendre à de gros changements en course.
Au total, 50 équipes ont fait des essais sur l'ovale de Charlotte.
Le quadruple champion, Jeff Gordon déclare "ce matin j'ai ressenti comme s'il y avait un peu plus de grip. Cela fait longtemps que nous avions fait des essais dans de bonnes conditions météo ici à Charlotte, et je ne ressens pas vraiment de changements majeurs sur la voiture. Je ne m'attends pas à une grosse surprise maintenant tandis que nous partons à Martinsville avec les spoilers."
Kevin Harvick reconnaît "ce week-end à Martinsville la première course avec becquets ne verra pas beaucoup de changement... il n'y a pas de différence fondamentale d'un point de vue pilotage, ils ont fait un excellent travail sur le plan aérodynamique et l'équilibre de l'arrière est donc le même qu'auparavant. Mais je pense toujours que le gros point d'interrogation sera lorsque la course sera lancée au Texas et que nous roulerons proches les uns des autres et on ne peut pas le savoir tant que ce n'est pas fait."
Le vice-président de la compétition NASCAR, Robin Pemberton ajoute "La différence entre les becquets ? Les positions ou les tailles ? Difficile à dire. Vous savez, nous avons eu seulement 93 courses avec des ailerons, et historiquement c'est un sport avec des becquets. Je ne pense pas que l'on peut anticiper ce que l'on va voir durant les prochaines courses. C'est aux équipes de faire leurs ajustements. Plusieurs anciens ont l'expérience de ces voitures avec plus d'appui et d'adhérence, et peut-être cette expérience d'il y a quatre ou cinq ans leur donnera un petit avantage à Phoenix ou au Texas. C'est difficile à dire pour le moment."
À propos du passage des ailerons aux becquets, Kurt Busch déclare : "Nous ne les avons pas simplement posés. Le NASCAR travaille avec les équipes pour faire le meilleur produit pour les spectateurs."
Kasey Kahne dit : "Je pense que c'est bon. Nous n'avons plus beaucoup d'essais privés, donc c'est bon d'en faire. Je pense que ça aide vraiment les équipes. On peut essayer des choses pour le Texas et travailler pour d'autres circuits également, et ainsi faire évoluer les voitures."
Séance du matin - Top 10 des vitesses
1. 42 Juan Pablo Montoya Chevy 29.036 (secondes) 185.976 (mph)
2. 77 Sam Hornish Jr Dodge 29.049 185.893
3. 00 David Reutimann Toyota 29.054 185.861
4. 83 Brian Vickers Toyota 29.060 185.822
5. 1 Jamie McMurray Chevy 29.089 185.637
6. 5B Mark Martin Chevy 29.164 185.160
7. 5 Mark Martin Chevy 29.174 185.096
8. 24 Jeff Gordon Chevy 29.179 185.065
9. 33 Clint Bowyer Chevy 29.213 184.849
10. 18 Kyle Busch Toyota 29.259 184.559
Séance de l'après-midi - Top 10 des vitesses
1. 98 Paul Menard Ford 29.140 185.312
2. 42 Juan Pablo Montoya Chevy 29.383 183.780
3. 39 Ryan Newman Chevy 29.514 182.964
4. 1 Jamie McMurray Chevy 29.524 182.902
5. 48 Jimmie Johnson Chevy 29.538 182.815
6. 11 Denny Hamlin Toyota 29.543 182.784
7. 33 Clint Bowyer Chevy 29.545 182.772
8. 48B Jimmie Johnson Chevy 29.590 182.494
9. 5B Mark Martin Chevy 29.594 182.469
10. 31B Jeff Burton Chevy 29.598 182.445
Au total, 50 équipes ont fait des essais sur l'ovale de Charlotte.
Le quadruple champion, Jeff Gordon déclare "ce matin j'ai ressenti comme s'il y avait un peu plus de grip. Cela fait longtemps que nous avions fait des essais dans de bonnes conditions météo ici à Charlotte, et je ne ressens pas vraiment de changements majeurs sur la voiture. Je ne m'attends pas à une grosse surprise maintenant tandis que nous partons à Martinsville avec les spoilers."
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| NASCAR Getty Images |
Kevin Harvick reconnaît "ce week-end à Martinsville la première course avec becquets ne verra pas beaucoup de changement... il n'y a pas de différence fondamentale d'un point de vue pilotage, ils ont fait un excellent travail sur le plan aérodynamique et l'équilibre de l'arrière est donc le même qu'auparavant. Mais je pense toujours que le gros point d'interrogation sera lorsque la course sera lancée au Texas et que nous roulerons proches les uns des autres et on ne peut pas le savoir tant que ce n'est pas fait."
Le vice-président de la compétition NASCAR, Robin Pemberton ajoute "La différence entre les becquets ? Les positions ou les tailles ? Difficile à dire. Vous savez, nous avons eu seulement 93 courses avec des ailerons, et historiquement c'est un sport avec des becquets. Je ne pense pas que l'on peut anticiper ce que l'on va voir durant les prochaines courses. C'est aux équipes de faire leurs ajustements. Plusieurs anciens ont l'expérience de ces voitures avec plus d'appui et d'adhérence, et peut-être cette expérience d'il y a quatre ou cinq ans leur donnera un petit avantage à Phoenix ou au Texas. C'est difficile à dire pour le moment."
À propos du passage des ailerons aux becquets, Kurt Busch déclare : "Nous ne les avons pas simplement posés. Le NASCAR travaille avec les équipes pour faire le meilleur produit pour les spectateurs."
Kasey Kahne dit : "Je pense que c'est bon. Nous n'avons plus beaucoup d'essais privés, donc c'est bon d'en faire. Je pense que ça aide vraiment les équipes. On peut essayer des choses pour le Texas et travailler pour d'autres circuits également, et ainsi faire évoluer les voitures."
Séance du matin - Top 10 des vitesses
1. 42 Juan Pablo Montoya Chevy 29.036 (secondes) 185.976 (mph)
2. 77 Sam Hornish Jr Dodge 29.049 185.893
3. 00 David Reutimann Toyota 29.054 185.861
4. 83 Brian Vickers Toyota 29.060 185.822
5. 1 Jamie McMurray Chevy 29.089 185.637
6. 5B Mark Martin Chevy 29.164 185.160
7. 5 Mark Martin Chevy 29.174 185.096
8. 24 Jeff Gordon Chevy 29.179 185.065
9. 33 Clint Bowyer Chevy 29.213 184.849
10. 18 Kyle Busch Toyota 29.259 184.559
Séance de l'après-midi - Top 10 des vitesses
1. 98 Paul Menard Ford 29.140 185.312
2. 42 Juan Pablo Montoya Chevy 29.383 183.780
3. 39 Ryan Newman Chevy 29.514 182.964
4. 1 Jamie McMurray Chevy 29.524 182.902
5. 48 Jimmie Johnson Chevy 29.538 182.815
6. 11 Denny Hamlin Toyota 29.543 182.784
7. 33 Clint Bowyer Chevy 29.545 182.772
8. 48B Jimmie Johnson Chevy 29.590 182.494
9. 5B Mark Martin Chevy 29.594 182.469
10. 31B Jeff Burton Chevy 29.598 182.445