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NASCAR: Sans ailerons, les voitures "volent" sur le circuit de Talladega

NASCAR: Sans ailerons, les voitures "volent" sur le circuit de Talladega

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On pourrait appeler cela "Retour vers le futur". En effet, NASCAR a décidé de revenir en arrière.

Vingt-quatre pilotes de la Coupe Sprint NASCAR ont participé aux premiers essais sur le Superspeedway de Talladega, avec des CoT (Car of Tomorrow, voitures de de main), sans ailerons, mais munies de becquets (spoilers) comme dans le bon vieux temps.

Vous savez quoi? Les bolides roulent encore plus vite!

Les pilotes et les officiels ont beaucoup à apprendre de la configuration des voitures de série de 3,400 livres qui reviennent à un look plus traditionnel, avec la taille augmentée des becquets et des pilotes atteignants des vitesses maxiau-delà de la "zone de confort" voulue par NASCAR.

Dale Earnhardt Jr a indiqué aux journalistes qu'il avait atteint la vitesse de 213 milles à l'heure, ce qui est bien au-delà de la limite de 200 mph voulue par le NASCAR.

"Peut-on vraiment dire la différence entre 195 et 215 m/h, je ne pense pas. Je ne peux dire la différence. Nous étions à 213, mais on se sentait comme à 200," explique Earnhardt Jr.

Photo: NASCAR

De la première à la dernière séance en piste, les officiels ont petit à petit réduit la taille des brides d'air; un élément placé sur le carburateur destiné à réduire le flux d'air et d'essence allant au moteur, et donc réduire la puissance.

Durant la matinée, une bride d'air possédait un diamètre d'un pouce 1/32e dans une voiture d'essai. Du fait que les CoT n'ont pas été conçues pour rouler avec des becquets, les officiels ont réduit la taille des brides pour observer la réaction des voitures.

Avant la fin de la séance de l'après-midi, la bride d'air était réduite à 31/32e de pouce.

Le vice-président NASCAR, Robin Pemberton, indique : "Lors de la séance d'essai de l'après-midi, nous avons constaté des vitesses un peu trop élevées. Nous avons fait des ajustements avec les équipes, comme la réduction de la bride d'air et une plus grosse inclinaison du becquet. Nous pensons que nous avons établi une bonne base aujourd'hui et nous avons hâte de revenir le mois prochain pour voir une belle course."

Jeff Gordon pense que ces changements d'apparence non seulement plaîront aux spectacteurs, mais rendront les voitures plus compétitives.

"Je pense que nous allons en tirer des bénéfices. Je pense que les voitures sont plutôt belles et que vous verrez de belles courses le mois prochain à Talladega. Nous aurons tous les ingrédients d'une belle course: des carambolages, quatre voitures de front, de l'aspiration et des dépassements pour prendre la tête," s'enthousiasme Gordon.

A priori, l'épreuve du Aarons 499 sera encore hyper spectaculaire. Michael Waltrip a envoyé un message sur Twitter: "Je viens de parler avec les gars après les essais de Talladega. Ils adorent les voitures! Ça va être fou!"


photo:NASCAR Getty Images