Les officiels NASCAR confirment la rumeur que le système d'attribution des points sera changé pour la première fois depuis quarante ans.
Malgré quelques aménagements ici et là, la fédération a toujours utilisé le même système de points depuis ses débuts.
À partir de 2011, le premier marquera 43 points et le décompte se fera jusqu'au 43e de la course qui récoltera 1 point. Une victoire apportera 3 points de bonus, 1 point supplémentaire sera donné pour un tour mené en course et un autre point additionnel sera attribué à celui qui aura effectué le plus grand nombre de tours en tête durant la course. Un total maximum de 48 points sera donc disponible pour chacune des courses.
Brian France, directeur du NASCAR, explique : « C'est légèrement plus avantageux pour une victoire que l'ancien système, mais légèrement. Toutes les années précédentes nous montrent la même chose, même si on ne sait jamais comment ça va se passer, mais tout le monde vise la « Chase » et la saison régulière reste très serrée. Le plus important est que nous n'avons pas fait un changement radical pour les victoires ou autres car il y a toujours un équilibre. Nous aimons cet équilibre. Le but d'être resté simple est de permettre de communiquer facilement les classements dans le monde du sport automobile. Il y a beaucoup de formules compliquées et je crois que notre modèle reste simple ».
Le NASCAR n'attribuera pas de point supplémentaire à une pôle position.
En revanche, il y aura 3 points de bonus en banque pour les victoires acquises en dehors de la « Chase » qui seront transférés au classement lors de la phase finale.
En ce qui concerne la « Chase », il y aura toujours 12 pilotes qui participeront à celle-ci, mais la méthode de calcul est modifiée. Les 10 premiers au classement restent qualifiés, et leurs 3 points bonus de victoires seront ajoutés.
Pour les deux dernières places, des « invitations » seront attribuées aux pilotes classés entre la 11e et la 20e place qui auront décroché le plus de victoires. Si aucune « invitation » ne peut être attribuée, alors les 11e et 12e au classement régulier participeront à la « Chase ».
Concernant les points de pénalités, le président du NASCAR Mike Helton explique : « Ils seront proportionnellement identiques. Ils seront numériquement différents bien sûr, mais les points de pénalités restent identiques aux infractions ».
Malgré quelques aménagements ici et là, la fédération a toujours utilisé le même système de points depuis ses débuts.
À partir de 2011, le premier marquera 43 points et le décompte se fera jusqu'au 43e de la course qui récoltera 1 point. Une victoire apportera 3 points de bonus, 1 point supplémentaire sera donné pour un tour mené en course et un autre point additionnel sera attribué à celui qui aura effectué le plus grand nombre de tours en tête durant la course. Un total maximum de 48 points sera donc disponible pour chacune des courses.
Brian France, directeur du NASCAR, explique : « C'est légèrement plus avantageux pour une victoire que l'ancien système, mais légèrement. Toutes les années précédentes nous montrent la même chose, même si on ne sait jamais comment ça va se passer, mais tout le monde vise la « Chase » et la saison régulière reste très serrée. Le plus important est que nous n'avons pas fait un changement radical pour les victoires ou autres car il y a toujours un équilibre. Nous aimons cet équilibre. Le but d'être resté simple est de permettre de communiquer facilement les classements dans le monde du sport automobile. Il y a beaucoup de formules compliquées et je crois que notre modèle reste simple ».
Le NASCAR n'attribuera pas de point supplémentaire à une pôle position.
En revanche, il y aura 3 points de bonus en banque pour les victoires acquises en dehors de la « Chase » qui seront transférés au classement lors de la phase finale.
En ce qui concerne la « Chase », il y aura toujours 12 pilotes qui participeront à celle-ci, mais la méthode de calcul est modifiée. Les 10 premiers au classement restent qualifiés, et leurs 3 points bonus de victoires seront ajoutés.
Pour les deux dernières places, des « invitations » seront attribuées aux pilotes classés entre la 11e et la 20e place qui auront décroché le plus de victoires. Si aucune « invitation » ne peut être attribuée, alors les 11e et 12e au classement régulier participeront à la « Chase ».
Concernant les points de pénalités, le président du NASCAR Mike Helton explique : « Ils seront proportionnellement identiques. Ils seront numériquement différents bien sûr, mais les points de pénalités restent identiques aux infractions ».