Avec toute l'importance accordée aux économies d'essence, de plus en plus de gens s'intéressent aux sous-compactes. Avec la toujours fiable Honda Fit, la jolie Hyundai Accent 2012 et la réussie Ford Fiesta, les consommateurs auront très bientôt plusieurs options de choix pour leur prochain véhicule. Aujourd'hui, Nissan a profité du Salon de l'Auto de New York pour dévoiler sa Versa 2012 et sa cure de rajeunissement plutôt timide comparativement à celle des produits concurrents.
Bâtie autour de la plateforme globale « V », signifiant versatilité, la voiture conserve un empattement (102,4 pouces) et une largeur (66,7 pouces) similaires au modèle sortant, mais est abaissée de 1,2 pouce et moins longue de 0,6 pouce. Son coefficient de traînée est pour sa part évalué à 0,31.
Avec ses pneus à faible résistance au roulement P185/65R15, une mécanique quatre cylindres de 1,6 litre de 109 chevaux et 107 lb-pi et une transmission à variation continue (CVT), la berline consomme environ 7,8 L/100 km en ville et 6,35 L/100 km sur route.
L'habitacle, disponible en beige ou en gris, ressemble étrangement à celui d'un Cube. Il peut accueillir cinq passagers et propose un volume intérieur de 90 pieds cubes. En ajoutant celui du coffre (14,8), on arrive à un total de 104,8 pieds cube. Selon Nissan, la Versa offrira plus d'espace pour les jambes à l'arrière qu'une Lexus LS460, une BMW Série 5 et une Mercedes-Benz Classe E.
Un ordinateur de bord, la servodirection, des freins antiblocage (ABS) ainsi que des fenêtres et des portes électriques agrémenteront l'automobile sans frais additionnels. Le régulateur de vitesse ainsi qu'un système de navigation avec écran tactile de 5 pouces seront suggérés optionnellement.
Le principal attrait de la voiture sera sans aucun doute son prix de départ assez compétitif. Aux États-Unis, elle sera vendue pour 10 990 $ américains et sera livrée dans les concessionnaires dès cet été.
Au Canada, sa mise en marché devrait s'effectuer à peu près au même moment, mais il faudra probablement s'attendre à ce que le montant à débourser soit un peu plus élevé.
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| Photo: Nissan |
Bâtie autour de la plateforme globale « V », signifiant versatilité, la voiture conserve un empattement (102,4 pouces) et une largeur (66,7 pouces) similaires au modèle sortant, mais est abaissée de 1,2 pouce et moins longue de 0,6 pouce. Son coefficient de traînée est pour sa part évalué à 0,31.
Avec ses pneus à faible résistance au roulement P185/65R15, une mécanique quatre cylindres de 1,6 litre de 109 chevaux et 107 lb-pi et une transmission à variation continue (CVT), la berline consomme environ 7,8 L/100 km en ville et 6,35 L/100 km sur route.
L'habitacle, disponible en beige ou en gris, ressemble étrangement à celui d'un Cube. Il peut accueillir cinq passagers et propose un volume intérieur de 90 pieds cubes. En ajoutant celui du coffre (14,8), on arrive à un total de 104,8 pieds cube. Selon Nissan, la Versa offrira plus d'espace pour les jambes à l'arrière qu'une Lexus LS460, une BMW Série 5 et une Mercedes-Benz Classe E.
Un ordinateur de bord, la servodirection, des freins antiblocage (ABS) ainsi que des fenêtres et des portes électriques agrémenteront l'automobile sans frais additionnels. Le régulateur de vitesse ainsi qu'un système de navigation avec écran tactile de 5 pouces seront suggérés optionnellement.
Le principal attrait de la voiture sera sans aucun doute son prix de départ assez compétitif. Aux États-Unis, elle sera vendue pour 10 990 $ américains et sera livrée dans les concessionnaires dès cet été.
Au Canada, sa mise en marché devrait s'effectuer à peu près au même moment, mais il faudra probablement s'attendre à ce que le montant à débourser soit un peu plus élevé.
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| Photo: Nissan |
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