Alors que le monde entier regarde vers New York et l'édition 2011 de son Salon de l'Auto, Mercedes-Benz a révélé sa nouvelle E 63 AMG 2012 et démontré qu'elle était aussi capable de mélanger luxe, performance et économie d'essence dans un seul véhicule.
Le V8 atmosphérique de 6,3 litres qui animait précédemment le bolide allemand se voit remplacé par un V8 biturbo à injection directe (utilisé par la CLS 63 AMG) générant 525 chevaux et un couple de 516 livres-pied. Alors que cela pourrait satisfaire une majorité de gens, la puissance pourra atteindre 557 chevaux et 590 livres-pied avec un ensemble optionnel.
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, la consommation a été abaissée de 22% comparativement au modèle sortant et se situe désormais à 9,8 L/100 km pour le coupé. Pour sa part, la familiale sera un tantinet plus gourmande, buvant exactement 10 L/100 km. C'est tout de même assez impressionnant pour une voiture pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en environ 4,3 secondes.
L'inclusion d'une boîte automatique à sept rapports proposant trois modes, dont un pour contrôler son efficacité énergétique, ainsi qu'un dispositif d'arrêt/redémarrage n'est pas étranger à cette amélioration sans pour autant ôter l'aspect sportif du véhicule et caractérisant la bannière AMG.
Si on met de côté le moteur, la suspension retravaillée offrant les modes « confort », « sport » et « sport plus » pour un maximum de versatilité est un excellent exemple de cet équilibre entre consommation d'essence réduite et performances à l'allemande.
La E 63 AMG emploie également des jantes légères de 18 pouces, des freins en composite, un système d'échappement sport et un programme de stabilité électronique (ESP) à trois phases.
Le V8 atmosphérique de 6,3 litres qui animait précédemment le bolide allemand se voit remplacé par un V8 biturbo à injection directe (utilisé par la CLS 63 AMG) générant 525 chevaux et un couple de 516 livres-pied. Alors que cela pourrait satisfaire une majorité de gens, la puissance pourra atteindre 557 chevaux et 590 livres-pied avec un ensemble optionnel.
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| Photo: Mercedes-Benz |
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, la consommation a été abaissée de 22% comparativement au modèle sortant et se situe désormais à 9,8 L/100 km pour le coupé. Pour sa part, la familiale sera un tantinet plus gourmande, buvant exactement 10 L/100 km. C'est tout de même assez impressionnant pour une voiture pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en environ 4,3 secondes.
L'inclusion d'une boîte automatique à sept rapports proposant trois modes, dont un pour contrôler son efficacité énergétique, ainsi qu'un dispositif d'arrêt/redémarrage n'est pas étranger à cette amélioration sans pour autant ôter l'aspect sportif du véhicule et caractérisant la bannière AMG.
Si on met de côté le moteur, la suspension retravaillée offrant les modes « confort », « sport » et « sport plus » pour un maximum de versatilité est un excellent exemple de cet équilibre entre consommation d'essence réduite et performances à l'allemande.
La E 63 AMG emploie également des jantes légères de 18 pouces, des freins en composite, un système d'échappement sport et un programme de stabilité électronique (ESP) à trois phases.
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| Photo: Mercedes-Benz |
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