La Nissan GT-R et la maison Italdesign célèbrent chacun leur 50e anniversaire cette année. Conséquemment, les deux ont décidé de commémorer la chose en collaborant sur un projet, soit la conception d’une version unique du célèbre bolide du constructeur japonais.
Baptisée GT-R50, l’œuvre représente à merveille l’esprit de la sportive nippone et permet de mettre à l’avant-scène le talent qui regorge à l’intérieur de l’équipe de stylistes d’Italdesign.
Cependant, avant d’aller plus loin, mentionnons de suite que la voiture dévoilée n’est pas un aperçu du modèle de prochaine génération de la GT-R. Ce détail a fait l’objet d’une explication spéciale du patron du design chez Nissan, Alfonso Albaisa, qui a décrit la GT-R50 comme un bolide ne possédant pas de limites.
« Même s’il ne s’agit pas du modèle de prochaine génération de la GT-R, il s’agit d’une œuvre intéressante célébrant nos anniversaires d’une façon provocante et créative, et réunissant du coup la meilleure plateforme de Nissan, le design japonais et l’art italien en matière de réalisation sur mesure. »
C’est donc une équipe chez Nissan qui a dessiné les lignes intérieures et extérieures de cette GT-R50. Italdesign a eu pour mission de leur donner vie. Parmi les différences notables avec la version de production, on remarque la présence d’un pourtour doré qui s’étend sur la presque totalité de la largeur du véhicule à l’avant. Le capot présente des formes plus prononcées cependant que les minces phares aux D.E.L. s’étirent des arches de roues à la bordure qui surplombe les entrées d’air au niveau de la grille.
Pour donner une allure plus effilée à la voiture, le toit a été abaissé d’environ 5 cm. À l’arrière, les accents dorés sont omniprésents et servent à valoriser le caractère musclé du produit. La lunette, quant à elle, se prolonge plus bas sur ce concept que sur la version de production.
Des roues uniques Michelin Pilot Super Sport de 21 pouces viennent compléter l’effet visuel spectaculaire de cette édition spéciale.
Sous le capot, on a aussi mis le paquet afin d’offrir un véhicule à la fiche technique impressionnante. Ainsi, le V6 biturbo de 3,8 litres que l’on connaît bien soumet désormais 710 chevaux et 575 livres-pieds de couple. C’est 110 forces et 94 livres-pieds de plus que ce que propose la variante NISMO de la GT-R.
Pour cracher une puissance supplémentaire, quantité d’améliorations ont été apportées à la mécanique, y compris à la boîte de vitesses manuelle à six rapports qui équipe cette bête.
Pour admirer cette voiture, il vous faudra être en Europe en juillet alors qu’une présentation officielle aura lieu. Nul doute, nous aurons l’occasion de la voir ailleurs, du moins l’espérons-nous.
Quant à la prochaine génération de la GT-R, s’il est clair que le modèle exhibé n’en est pas un aperçu, l’évidence est qu’on n’hésitera pas à piger dans les idées qui lui ont donné vie pour donner naissance à l’autre.
Mécaniquement, à tout le moins, nous ne serions pas contre.