Les véhicules électriques sont souvent la cible de critiques, particulièrement en ce qui concerne leur autonomie, qualifiée d'insuffisante par plusieurs. Étrangement, Nissan ne voit pas l’utilité d'offrir des modèles pouvant parcourir de plus longues distances, preuves à l'appui.
Selon les données du fabricant, les conducteurs de LEAF font en moyenne 60 kilomètres par jour et n'exploitent que la moitié de l'énergie disponible lorsqu'elle est complètement chargée. À la fin d'une journée typique, les batteries sont tellement pleines que le temps requis pour la recharge varie entre deux ou trois heures sur une prise de 240 volts.
Conséquemment, Nissan estime qu'une voiture comme la LEAF ne limite aucunement les gens dans leurs déplacements.
Des études du gouvernement américain prouvent que 72% des automobilistes conduisent moins de 64 kilomètres par jour et poussent le constructeur à croire qu'actuellement, il n'y a aucun réel besoin pour un véhicule électrique à autonomie prolongée.
Nous sommes donc assez loin du jour où Nissan, comme Tesla avec sa Model S, proposera des modèles pouvant parcourir de 300 à 600 kilomètres!
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| Photo: Nissan |
Selon les données du fabricant, les conducteurs de LEAF font en moyenne 60 kilomètres par jour et n'exploitent que la moitié de l'énergie disponible lorsqu'elle est complètement chargée. À la fin d'une journée typique, les batteries sont tellement pleines que le temps requis pour la recharge varie entre deux ou trois heures sur une prise de 240 volts.
Conséquemment, Nissan estime qu'une voiture comme la LEAF ne limite aucunement les gens dans leurs déplacements.
Des études du gouvernement américain prouvent que 72% des automobilistes conduisent moins de 64 kilomètres par jour et poussent le constructeur à croire qu'actuellement, il n'y a aucun réel besoin pour un véhicule électrique à autonomie prolongée.
Nous sommes donc assez loin du jour où Nissan, comme Tesla avec sa Model S, proposera des modèles pouvant parcourir de 300 à 600 kilomètres!