La Sport Concept, présage ou mirage?
Si les visiteurs au Salon de Détroit ont pu voir son beau petit concept AZEAL, Nissan dévoilera devant ceux présents au Salon international de l'auto de New York quelque chose d'encore plus intéressant.
Comment ça? Bien que l'AZEAL soit une mignonne voiture sport, elle ne verra probablement jamais le jour comme modèle de série. En revanche, la Sport Concept semble présager une sous-compacte de prochaine génération dont la clientèle cible serait la même qui avait l'habitude d'acheter la Sentra SE-R.
Bien sûr, un coup d'oeil rapide à la fiche technique de la Sport Concept permet de se rendre compte qu'il ne s'agit pas d'un si petit bolide. À part la longueur - où il manque 6,2 pouces pour égaler la Sentra - le concept possède un empattement plus long de 2,6 pouces par rapport à la compacte de Nissan. Il est aussi plus large de 3,8 pouces et plus haut de 3,6 pouces.
Si le petit numéro de Nissan est bel et bien réel, les fans de la marque japonaise seront servis. Ce hatchback deux portes comprend un intérieur à quatre places aux proportions honnêtes, accentué par des sièges sport aux appuis agressifs qui complètent l'allure «tuning» de la carrosserie.
Le nouveau prototype, dessiné à l'interne chez Nissan Design America (NDA), est le troisième d'une série de concepts amorcée avec l'Actic.
«Ce que le développement des Sport Concept, AZEAL et Actic démontre, c'est que Nissan voit en grand le segment des petites voitures», affirme Mark McNabb, vice-président et directeur général de la marque Nissan
chez Nissan North America, Inc. «Avec ces trois designs exploratoires, nous nous attardons à la façon dont nous pouvons transposer l'héritage d'innovation, de sportivité et de plaisir de conduire de Nissan à une catégorie de véhicules qui, traditionnellement, affichent des physiques moins excitants et visuellement moins attrayants.»
La force de la Sport Concept réside dans le fait qu'elle a été conçue dès le départ pour être «un modèle abordable et accessible pour les premiers acheteurs de véhicules neufs», au dire de Nissan.
Évidemment, pour que le tout soit abordable, ne vous attendez pas à ce que la version de série arbore les composantes en fibre de carbone de la Sport Concept, ni ses roues en
aluminium-alliage de 20 pouces à six bras, revêtues d'un «fini de surface usiné et lustré».
Dans un style unique, les phares avant et arrière de la Sport Concept se composent de petits feux avec réflecteurs multicouches. Très jolis mais surtout très dispendieux, ils ne se retrouveront probablement pas sur le modèle final.
En outre, avec leurs ceintures à quatre points d'ancrage intégrés au dossier, les sièges sport sont aussi beaucoup trop sophistiqués pour être conservés tels quels dans une version de série.
Si les visiteurs au Salon de Détroit ont pu voir son beau petit concept AZEAL, Nissan dévoilera devant ceux présents au Salon international de l'auto de New York quelque chose d'encore plus intéressant.
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| La Nissan Sport Concept, qui sera présentée au Salon international de l'auto de New York, semble présager une sous-compacte de prochaine génération. (Photo: Nissan Canada) |
Bien sûr, un coup d'oeil rapide à la fiche technique de la Sport Concept permet de se rendre compte qu'il ne s'agit pas d'un si petit bolide. À part la longueur - où il manque 6,2 pouces pour égaler la Sentra - le concept possède un empattement plus long de 2,6 pouces par rapport à la compacte de Nissan. Il est aussi plus large de 3,8 pouces et plus haut de 3,6 pouces.
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| Si le petit numéro de Nissan est bel et bien réel, les fans de la marque japonaise seront servis. (Photo: Nissan Canada) |
Le nouveau prototype, dessiné à l'interne chez Nissan Design America (NDA), est le troisième d'une série de concepts amorcée avec l'Actic.
«Ce que le développement des Sport Concept, AZEAL et Actic démontre, c'est que Nissan voit en grand le segment des petites voitures», affirme Mark McNabb, vice-président et directeur général de la marque Nissan
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| Pour que le tout soit abordable, ne vous attendez pas à ce que la version de série arbore les composantes en fibre de carbone de la Sport Concept, ni ses roues en aluminium-alliage de 20 pouces à six bras. (Photo: Nissan Canada) |
La force de la Sport Concept réside dans le fait qu'elle a été conçue dès le départ pour être «un modèle abordable et accessible pour les premiers acheteurs de véhicules neufs», au dire de Nissan.
Évidemment, pour que le tout soit abordable, ne vous attendez pas à ce que la version de série arbore les composantes en fibre de carbone de la Sport Concept, ni ses roues en
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| Avec leurs ceintures à quatre points d'ancrage, les sièges sport sont beaucoup trop sophistiqués pour une version de série. (Photo: Nissan Canada) |
Dans un style unique, les phares avant et arrière de la Sport Concept se composent de petits feux avec réflecteurs multicouches. Très jolis mais surtout très dispendieux, ils ne se retrouveront probablement pas sur le modèle final.
En outre, avec leurs ceintures à quatre points d'ancrage intégrés au dossier, les sièges sport sont aussi beaucoup trop sophistiqués pour être conservés tels quels dans une version de série.