Après des mois de tergiversations, on a enfin eu droit à la présentation officielle de la Nissan LEAF e+, la version à plus grande autonomie de la populaire voiture électrique du groupe japonais. Le produit sera commercialisé sous le nom LEAF PLUS.
On se rappellera qu’au lancement de la nouvelle génération de modèle, il y a près de deux ans, la déception avait été rendez-vous en découvrant que la liberté avancée n’était que de 241 kilomètres alors qu’une concurrente comme la Chevrolet Bolt en offrait près de 400. On nous avait à ce moment promis qu’une variante plus compétente allait suivre ; elle est finalement débarquée au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas.
Alors, concrètement, qu’est-ce que cette LEAF PLUS propose de plus ?
Au chapitre de l’autonomie, on parle d’un gain de 40 %, ce qui fait qu’il sera désormais envisageable de parcourir 363 kilomètres entre les recharges avec cette voiture. Ce qui rend cela possible, c’est la présence d’une batterie de 62 kWh en lieu et place de celle de 40 kWh qui va continuer d’équiper les versions de base de la LEAF.
Un moteur électrique plus performant signifie également des gains du côté de la puissance qui passe à l’équivalent de 215 chevaux et 250 livres-pieds de couple. En comparaison, la LEAF actuelle avance des prestations de 147 chevaux et 236 livres-pieds de couple.
Pour ce qui est de la recharge, là, c’est intéressant, car les propriétaires n’auront pas à attendre plus longtemps avant de voir leur monture être prête à reprendre la route. En effet, plutôt que de compter sur une capacité de 50 kW pour la recharge, la LEAF PLUS jouit d’un nouveau système de recharge rapide de 70 kW, mais dont la puissance maximale est de 100 kW. Ainsi, malgré un gain de 55 % au niveau de la batterie, la LEAF PLUS pourra retrouver 80 % de son énergie en 40 minutes.
Le modèle, qui est attendu au printemps chez nous, sera servi sous trois configurations, soit S PLUS, SV PLUS et SL PLUS. Ailleurs dans le monde, l’appellation LEAF e+ est celle qui a été choisie.