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Nissan Murano 2003

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Khatir Soltani

Sous le capot

Le désormais très célèbre V6 de 3,5 litres offre 245 chevaux de muscle. Mais un des aspects dynamiques des plus réussi est la transmission Xtronic CVT. Il s'agit en fait d'une transmission automatique à variation continue. Cette boîte offre un nombre illimité de rapports. Elle s'ajuste automatiquement pour offrir le meilleur rapport au conducteur. Les changements de vitesses sont transparents et le conducteur ne décèle aucun temps mort ni à coup. Le Xtronic offre la commodité d'une transmission automatique et la sensation de puissance d'une boîte manuelle, avec en prime une économie de carburant de 5 à 10% face à une transmission traditionnel. Cette transmission unique se complète d'un système 4 roues motrices sur demande très bien conçu. Au-delà de la transmission, la tenue de route est d'une grande qualité. Mon confrère Luc Gagné et moi avons mis à rude épreuve le système 4 roues motrices dans des petites routes tortueuses à flanc de montagne où une courbe n'attendait pas l'autre. Pendant plus de 60 minutes, une véritable séance de torture. Pas de craquement insolite, une excellente liaison au sol, seulement quelques hésitations du système 4 roues motrices qui prenait quelques dixièmes de seconde pour se mettre en marche. Un système intégral permanent aurait été la meilleure solution pour ce genre de véhicule. Mais en conduite normale, vous ne verrez probablement jamais la différence.

L'intérieur est aussi réussi que l'extérieur. Les touches d'aluminium brossé donnent le ton " Hi Tech " du Murano. Le centre nerveux d'information qui semble sculpté dans le tableau de bord est coiffé d'un écran multifonctions de 6,3 pouces (7 pouces si vous avez le système de Navigation). Les couleurs chaudes (cabernet, charbon et café latté) ajoutent au sentiment de haut de gamme. Que dire du confort des sièges, de l'immense espace pour les passagers arrières, qui bénéficient au surplus de sièges inclinables pour mieux se reposer. Ai-je mentionné les pédales ajustables pour le conducteur (une première chez Nissan), la qualité de fabrication irréprochable, les nombreux espaces de rangements, le freinage puissant et l'excellente visibilité.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada