Il est difficile à croire que le Nissan Murano n’est sur le marché que depuis 2003. À son arrivée, la presse et le public l’ont acclamé pour son design résolument moderne et branché qui n’avait rien à voir avec le moule des traditionnels utilitaires. Aujourd’hui, en 2009, le constructeur nippon nous offre la seconde génération de ce véhicule multisegments. Toujours aussi moderne et branché, le Murano se démarque un peu moins, mais ce n’est pas de sa faute : la majorité des compétiteurs a décidé de l’imiter!
Le Nissan Murano version 2.0 est tout en fluidité, de la pointe du pare-chocs avant jusqu’au hayon arrière. Le faciès d’allure large et dynamique mettant en scène des phares intégrés ne laisse aucun doute quant à l’identité du véhicule que l’on aperçoit dans notre rétroviseur. À l’autre extrémité, les nouveaux feux arrière à diodes électroluminescentes s’imposent au regard, tout comme la vaste surface vitrée. Au milieu et sur les flancs, le style paraît très familier malgré les nombreux petits changements. En fait, il faut comparer le nouveau et l’ancien côte à côte pour apprécier l’étendue de la mise à jour.
À l’intérieur, le compteur de vitesse placé au centre est le plus gros cadran sur le tableau de bord. Le tachymètre se trouve à gauche, tandis que les indicateurs de température du moteur et de niveau de carburant sont flanqués à droite. Les commandes sont pas mal toutes là où on les connaît chez Nissan et, en prime, leur manipulation semble améliorée. Le volant devient une véritable interface de contrôle avec ses nombreux boutons pour le régulateur de vitesse et la radio. La tige de gauche est reliée aux phares et clignotants alors que celle de droite dirige les essuie-glaces avant et arrière.
Soit dit en passant, le nouveau Murano comporte un capteur de pluie, ce qui fait qu’on n’a pas à ajuster sans arrêt la vitesse des balais; tout est automatique. Parmi la foule de gadgets qu’on retrouve, comme la clé intelligente et les portes qui se verrouillent automatiquement, celui-ci nous rend vraiment la vie plus facile. J’ai également apprécié le hayon motorisé et la caméra de recul.
La technologie à l’intérieur du Murano 2009 est remarquable, surtout quand on opte pour la sonorisation Bose à 11 haut-parleurs et la navigation par satellite avec mise à jour de la circulation en temps réel (pour les grandes villes canadiennes seulement) lorsqu’on s’abonne à XM. Nissan propose de plus un système audio-vidéo avec écran de 11 pouces, la compatibilité avec les iPod et un disque dur Music Box de 9,3 Go pour un maximum de divertissement.
Il est à noter que le bloc central profite d’une cure de rajeunissement. Sur l’ancien modèle, l’interface où se trouvaient les commandes de la climatisation et de la ventilation ressemblait à une grosse étagère. La nouvelle est agréablement plus compacte, tout aussi fonctionnelle et ô combien plus attrayante.
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| Bref, le Nissan Murano 2009 semble bon à tout faire. À mettre sur votre liste de magasinage. (Photo : modèle SL AWD) |
Le Nissan Murano version 2.0 est tout en fluidité, de la pointe du pare-chocs avant jusqu’au hayon arrière. Le faciès d’allure large et dynamique mettant en scène des phares intégrés ne laisse aucun doute quant à l’identité du véhicule que l’on aperçoit dans notre rétroviseur. À l’autre extrémité, les nouveaux feux arrière à diodes électroluminescentes s’imposent au regard, tout comme la vaste surface vitrée. Au milieu et sur les flancs, le style paraît très familier malgré les nombreux petits changements. En fait, il faut comparer le nouveau et l’ancien côte à côte pour apprécier l’étendue de la mise à jour.
À l’intérieur, le compteur de vitesse placé au centre est le plus gros cadran sur le tableau de bord. Le tachymètre se trouve à gauche, tandis que les indicateurs de température du moteur et de niveau de carburant sont flanqués à droite. Les commandes sont pas mal toutes là où on les connaît chez Nissan et, en prime, leur manipulation semble améliorée. Le volant devient une véritable interface de contrôle avec ses nombreux boutons pour le régulateur de vitesse et la radio. La tige de gauche est reliée aux phares et clignotants alors que celle de droite dirige les essuie-glaces avant et arrière.
Soit dit en passant, le nouveau Murano comporte un capteur de pluie, ce qui fait qu’on n’a pas à ajuster sans arrêt la vitesse des balais; tout est automatique. Parmi la foule de gadgets qu’on retrouve, comme la clé intelligente et les portes qui se verrouillent automatiquement, celui-ci nous rend vraiment la vie plus facile. J’ai également apprécié le hayon motorisé et la caméra de recul.
La technologie à l’intérieur du Murano 2009 est remarquable, surtout quand on opte pour la sonorisation Bose à 11 haut-parleurs et la navigation par satellite avec mise à jour de la circulation en temps réel (pour les grandes villes canadiennes seulement) lorsqu’on s’abonne à XM. Nissan propose de plus un système audio-vidéo avec écran de 11 pouces, la compatibilité avec les iPod et un disque dur Music Box de 9,3 Go pour un maximum de divertissement.
Il est à noter que le bloc central profite d’une cure de rajeunissement. Sur l’ancien modèle, l’interface où se trouvaient les commandes de la climatisation et de la ventilation ressemblait à une grosse étagère. La nouvelle est agréablement plus compacte, tout aussi fonctionnelle et ô combien plus attrayante.
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| Il est à noter que le bloc central profite d’une cure de rajeunissement. (Photo : modèle SL AWD) |