Si vous recherchez une voiture pour pas cher, vous serez peut-être tentés de consulter les rubriques pour un véhicule d’occasion. Mais Nissan offre une alternative intéressante : une version moins chère de sa sous-compacte Versa. Pensez à une voiture neuve avec une garantie au prix d’une voiture usagée.
À vous pour seulement 12 498 $, la Versa Berline 1.6 dispose du PDSF le plus bas au Canada. Par contre, sachez que Nissan ne révolutionne pas l’industrie automobile ici.
Ce n’est pas la voiture la moins chère qu’on puisse se payer au moment d’écrire ces lignes : on peut se procurer une Chevrolet Aveo pour moins de 10 000 $, si on paie comptant. Une Hyundai Accent 3 portes coûte 9 995 $, et même une Elantra se vend 11 995 $ en ce moment. Alors qu’obtient-on comme voiture pour douze mille et demi?
13% moins de puissance
Nissan a curieusement extirpé le moteur de 1,8 litre qui se retrouvait dans la Versa berline de l’an dernier et l’a remplacé par un 4-cylindres de 1,6 litre. Je ne sais pas combien d’argent est économisé en ce faisant, mais je ne peux imaginer que ce soit une somme significative.
En tout cas, la puissance passe de 122 à 107 chevaux, et les choix de boîtes de vitesses offrent une manuelle à 5 rapports et une automatique à 4 rapports. Équipée de cette dernière, notre voiture d’essai a besoin de 11,2 secondes pour atteindre 100 km/h. Cela représente plus ou moins une seconde de plus par rapport à la Versa à hayon, qui compte toujours sur le plus gros moteur.
Le 1,6-litre consomme un peu moins d’essence : selon les chiffres annoncés, on parle d’une baisse de 5%. Notre moyenne de 7,5 L/100 km n’est pas mal du tout.
La Versa berline se conduit et se comporte bien pour une sous-compacte, quoiqu’elle ne procure pas particulièrement d’excitation à piloter. Elle semble plus dispendieuse qu’elle ne l’est vraiment, mais cela n’a pas empêché quelques collègues de dire que lorsqu’en marche, les essuie-glaces faisaient vibrer toute la voiture.
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| Lla Versa Berline 1.6 avec le groupe d’options reste très abordable. |
À vous pour seulement 12 498 $, la Versa Berline 1.6 dispose du PDSF le plus bas au Canada. Par contre, sachez que Nissan ne révolutionne pas l’industrie automobile ici.
Ce n’est pas la voiture la moins chère qu’on puisse se payer au moment d’écrire ces lignes : on peut se procurer une Chevrolet Aveo pour moins de 10 000 $, si on paie comptant. Une Hyundai Accent 3 portes coûte 9 995 $, et même une Elantra se vend 11 995 $ en ce moment. Alors qu’obtient-on comme voiture pour douze mille et demi?
13% moins de puissance
Nissan a curieusement extirpé le moteur de 1,8 litre qui se retrouvait dans la Versa berline de l’an dernier et l’a remplacé par un 4-cylindres de 1,6 litre. Je ne sais pas combien d’argent est économisé en ce faisant, mais je ne peux imaginer que ce soit une somme significative.
En tout cas, la puissance passe de 122 à 107 chevaux, et les choix de boîtes de vitesses offrent une manuelle à 5 rapports et une automatique à 4 rapports. Équipée de cette dernière, notre voiture d’essai a besoin de 11,2 secondes pour atteindre 100 km/h. Cela représente plus ou moins une seconde de plus par rapport à la Versa à hayon, qui compte toujours sur le plus gros moteur.
Le 1,6-litre consomme un peu moins d’essence : selon les chiffres annoncés, on parle d’une baisse de 5%. Notre moyenne de 7,5 L/100 km n’est pas mal du tout.
La Versa berline se conduit et se comporte bien pour une sous-compacte, quoiqu’elle ne procure pas particulièrement d’excitation à piloter. Elle semble plus dispendieuse qu’elle ne l’est vraiment, mais cela n’a pas empêché quelques collègues de dire que lorsqu’en marche, les essuie-glaces faisaient vibrer toute la voiture.
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| La puissance passe de 122 à 107 chevaux, et les choix de boîtes de vitesses offrent une manuelle à 5 rapports et une automatique à 4 rapports. |